汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的電路原理是通過(guò)一系列電路連接，依據(jù)駕駛員操作來(lái)適時(shí)發(fā)出指示信號(hào)。當(dāng)轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉位置，轉(zhuǎn)向燈觸點(diǎn)未接通，無(wú)電流通過(guò)，轉(zhuǎn)向燈不工作；而開(kāi)關(guān)處于左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)位置時(shí)，觸點(diǎn)接通，電流從閃光繼電器、轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)、搭鐵到轉(zhuǎn)向燈電路，轉(zhuǎn)向燈便有節(jié)奏地閃爍。其電路原理保障了轉(zhuǎn)向燈在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)正常工作，從而有效提示其他車(chē)輛和行人，確保行車(chē)安全 。

具體而言，轉(zhuǎn)向燈采用閃光器來(lái)實(shí)現(xiàn)燈光閃爍，閃光器主要有阻絲式、電容式和電子式三種類(lèi)型。在整個(gè)電路系統(tǒng)中，從 B 端輸出后會(huì)為閃光器供電，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閃光器處于待命狀態(tài)。一旦轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥向左邊，就會(huì)接通左邊三個(gè)指示燈，此時(shí)閃光器驅(qū)動(dòng)燈泡閃爍；若撥向右邊，同理右邊的轉(zhuǎn)向燈會(huì)有節(jié)奏地亮起閃爍。

當(dāng)位置燈未打開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)在關(guān)閉位置，左右轉(zhuǎn)向燈觸點(diǎn)未接通，沒(méi)有電流能通過(guò)相關(guān)電路，轉(zhuǎn)向燈自然不會(huì)工作。而將開(kāi)關(guān)撥到左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)位置后，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈觸點(diǎn)接通，電流依次經(jīng)過(guò)閃光繼電器、轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)，再通過(guò)搭鐵，最終流入轉(zhuǎn)向燈電路，使得轉(zhuǎn)向燈有節(jié)奏地閃爍。當(dāng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)切斷，轉(zhuǎn)向燈就會(huì)熄滅。

另外，若打開(kāi)照明開(kāi)關(guān)，示廓燈工作電路接通，示廓燈點(diǎn)亮；關(guān)閉照明開(kāi)關(guān)，示廓燈則熄滅。當(dāng)照明開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，位置燈開(kāi)始工作。對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)彎時(shí)將轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，轉(zhuǎn)向燈工作電路接通，轉(zhuǎn)向燈閃爍，同時(shí)位置燈觸點(diǎn)斷開(kāi)；關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈停止工作，位置燈觸點(diǎn)又會(huì)接通，位置燈亮起 。

總之，汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的電路原理涉及多個(gè)部件與環(huán)節(jié)的協(xié)同運(yùn)作。閃光器、轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)關(guān)、燈泡等共同構(gòu)成完整的電路體系，讓轉(zhuǎn)向燈能在不同工況下準(zhǔn)確地發(fā)揮作用，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。