電動(dòng)發(fā)電機(jī)的類型眾多。

按能量來(lái)源分，有水利發(fā)電機(jī)，它利用水流和水位差驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)，靠風(fēng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)；汽輪發(fā)電機(jī)，由蒸汽或燃?xì)怛?qū)動(dòng)汽輪機(jī)帶動(dòng)；太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)，通過(guò)太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)。

按輸出電流類型分，直流發(fā)電機(jī)輸出直流電，常用于電池充電、電解工業(yè)等；交流發(fā)電機(jī)輸出交流電，在電力傳輸、配電等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分，旋轉(zhuǎn)式發(fā)電機(jī)是轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁場(chǎng)，定子導(dǎo)線圈運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電流，常見(jiàn)于發(fā)電站和風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)；靜止式發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子都在同一磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度同步的電流，在電力系統(tǒng)中應(yīng)用多。

按應(yīng)用領(lǐng)域分，工業(yè)領(lǐng)域用于驅(qū)動(dòng)工業(yè)設(shè)備和提供電力；汽車領(lǐng)域?yàn)殡姵爻潆娂敖o電子設(shè)備供電，電動(dòng)汽車普及使其性能和效率更重要；航空領(lǐng)域?yàn)闄C(jī)載設(shè)備等供電，對(duì)重量要求嚴(yán)格，需要輕量化高效率的；船舶領(lǐng)域?yàn)榇细鞣N設(shè)備供電，對(duì)可靠性和耐久性要求高；家庭和商業(yè)領(lǐng)域滿足電力需求，如備用發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電；特殊應(yīng)用領(lǐng)域如深?？碧健⑻仗剿鞯刃枰ㄖ频陌l(fā)電機(jī)。

按轉(zhuǎn)換的電能方式分，可分為交流和直流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)又分同步和異步，同步還分隱極式和凸極式，三相和單相。

按勵(lì)磁方式分，有刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)為他勵(lì)式，整流裝置在定子上；無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)為自勵(lì)式，整流裝置在轉(zhuǎn)子上。

按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分，有風(fēng)力、水力、燃油發(fā)電機(jī)。

汽車用發(fā)電機(jī)分直流和交流，直流電動(dòng)機(jī)按所用直流電動(dòng)機(jī)形式分普通和永磁起動(dòng)機(jī)，按控制裝置分直接操縱式和電磁操縱式，按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合方式分慣性、強(qiáng)制、電樞移動(dòng)等。

交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分普通、整體式、帶泵、無(wú)刷、永磁交流發(fā)電機(jī)；按整流器結(jié)構(gòu)分六管、八管、九管、十一管；按磁場(chǎng)繞組搭鐵形式分內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型。

電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)主流是進(jìn)控制器前直流，進(jìn)電機(jī)交流，控制器通過(guò)變頻器變換。電機(jī)有定子和轉(zhuǎn)子，類型包括永磁同步、感應(yīng)和無(wú)刷直流電機(jī)等，能回收制動(dòng)能量。