電動發(fā)電機性能會受到多種因素影響。

首先是零件磨損、變形或松動，像汽缸體、汽缸蓋、水冷式機油散熱器等零件可能出現(xiàn)裂紋或變形，這會改變配合間隙和技術(shù)狀況，導(dǎo)致性能下降。

其次，柴油機的經(jīng)濟性變化也有影響，柴油和潤滑油消耗增多，機油壓力差變化大，都說明經(jīng)濟性在改變，進而影響電動發(fā)電機性能。

再者，柴油機動力性下降會使得電動發(fā)電機帶載能力差、啟動和加速性能不佳、冒藍煙或黑煙，這是性能下降的表現(xiàn)。

還有，工作可靠性降低，使用中故障增多、修復(fù)時間增長、更換零件增加，也會影響性能。

電動發(fā)電機的功率是決定其性能的重要因素。額定容量越大，輸出功率越大。機械轉(zhuǎn)速越高，輸出功率越大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同，輸出功率也有差異，比如永磁發(fā)電機在相同條件下能輸出更高功率。燃料類型和質(zhì)量對輸出功率影響大，低溫點火和爆震抑制等性能也有關(guān)。機械、電氣部件的性能和運行狀態(tài)，磨損嚴重或故障會導(dǎo)致輸出功率下降。外部環(huán)境因素如溫度、濕度、海拔高度等會影響輸出功率。負載特性不同，對輸出功率影響不同，電阻性負載時輸出功率可能小于電容性或純電感性負載。電壓和電流穩(wěn)定度影響輸出功率，波動大且趨于平穩(wěn)時間長會影響實際輸出功率。多臺發(fā)電機并網(wǎng)時，參數(shù)不一致會導(dǎo)致功率分配不均、壓差過大，影響各發(fā)電機實際輸出功率。繞組溫度過高會使絕緣材料老化、降低繞組電導(dǎo)率，影響輸出功率。要獲得最大功率輸出，需綜合考慮并合理調(diào)節(jié)管理這些因素。

功率因數(shù)高低對電動發(fā)電機性能影響很大。功率因數(shù)越高，輸出的有功功率占視在功率比例越大，性能越好，效率越高，在較小容量下能輸出更多有功功率，節(jié)省設(shè)備投資。功率因數(shù)低會使電網(wǎng)電壓降低、損耗增大、可能產(chǎn)生諧波，影響電網(wǎng)穩(wěn)定性。功率因數(shù)低還會降低能源利用率和增加能源成本，增大設(shè)備損耗和維護成本。提高功率因數(shù)的方法包括優(yōu)化發(fā)電機設(shè)計、使用無功功率補償設(shè)備、優(yōu)化系統(tǒng)運行方式。

小型發(fā)電機轉(zhuǎn)動速度不穩(wěn)會影響性能，比如調(diào)速器欠佳，叉槽損壞、彈簧彈力變?nèi)酢⑦B接處松曠、殼體損壞等會導(dǎo)致運行不穩(wěn)，需矯正杠桿、擰緊螺栓。

油中有水、燃油管阻塞、有氣體進入燃油管、噴油泵柱塞副損壞、出油閥密封性欠佳或損壞等也會影響工作，相應(yīng)解決辦法是換燃油、清理濾清器或燃油管、排出氣體、更換柱塞偶件和出油閥偶件。

發(fā)電機啟動異常原因多樣。燃油系統(tǒng)方面，燃油供應(yīng)不足、質(zhì)量不佳會影響啟動，可能是過濾器堵塞、管路損壞、油泵故障或使用劣質(zhì)燃油。電氣系統(tǒng)中，蓄電池電量不足、起動機故障、點火線圈故障會導(dǎo)致無法正常啟動。機械系統(tǒng)方面，氣缸壓力不足、噴油正時問題會影響啟動。還有其他因素，比如潤滑系統(tǒng)中潤滑油過濃或過稀，控制電路中線路斷線、火險高或傳感器故障，以及低溫環(huán)境等。