Polo磨合期的油耗通常會(huì)偏高。新車出廠后，各零部件配合較緊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦力大，車輛需要更多動(dòng)力來克服部件間的摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。一般來說，磨合期過后油耗會(huì)有所下降，降幅大概在3% - 5%左右。不過，Polo磨合期的油耗并非固定不變，它會(huì)受到駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣、道路狀況等多種因素的影響。不同車型在不同場景下，磨合期的油耗表現(xiàn)也各有差異 。

在市區(qū)行駛時(shí)，路況復(fù)雜，頻繁的啟停、長時(shí)間的怠速等情況屢見不鮮，這會(huì)讓Polo磨合期的油耗明顯升高。若平均速度只有15公里/小時(shí)，行駛200多公里的油耗可能接近11L。像1.6L手動(dòng)擋車型，磨合期前兩周在城市駕駛，平均百公里油耗約8.6L到8.4L ，但當(dāng)?shù)谌芘芨咚俸螅秃谋憬抵?.6L ，若繼續(xù)保持5檔80公里/小時(shí)的速度在高速行駛，油耗甚至能降至6.5L。

不同排量的Polo車型，在磨合期的油耗也有差別。1.4L手動(dòng)擋車型約7.5L/100km，1.4L手自一體車型約9.5L/100km，1.6L手動(dòng)車型約8.0L/100km。1.4L排量車型綜合油耗相對(duì)較低，加92號(hào)汽油，綜合油耗約每公里4角錢左右，開啟空調(diào)的情況下，油耗可能會(huì)增加至10L左右，總體在7到8L。

駕駛習(xí)慣對(duì)其磨合期油耗的影響也不容小覷。磨合期間，若經(jīng)常急加速、急剎車，或者長時(shí)間保持一個(gè)檔位、長時(shí)間低速檔行駛，都會(huì)讓油耗居高不下。而平穩(wěn)駕駛，合理規(guī)劃路線，減少擁堵路段的行駛，則有助于降低油耗。

總之，Polo磨合期油耗偏高屬于正常現(xiàn)象。車主們無需過于擔(dān)憂，只要保持良好的駕駛習(xí)慣，注意車輛保養(yǎng)，隨著磨合的推進(jìn)，油耗自然會(huì)逐漸穩(wěn)定在合理水平 。