奇瑞瑞虎 3 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。它底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，動(dòng)力輸出良好且踏板響應(yīng)及時(shí)。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，提升了行駛穩(wěn)定性與過(guò)彎支撐力；190mm 的離地間隙讓通過(guò)性更優(yōu)異。同時(shí)，豐富的安全配置保駕護(hù)航，像防抱死制動(dòng)、制動(dòng)輔助等系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控安全性。這些優(yōu)勢(shì)使它在同級(jí)別車型中操控表現(xiàn)出眾，駕駛體驗(yàn)出色。

先說(shuō)說(shuō)它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤指向極為精準(zhǔn)。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是過(guò)彎還是經(jīng)過(guò)一些復(fù)雜路況，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛都能迅速做出響應(yīng)，精準(zhǔn)地駛向期望的方向，這種操控的精準(zhǔn)度在同級(jí)別車型里是比較突出的。駕駛者能充分感受到它的靈敏與聽話，給予人十足的駕駛信心。

油門和剎車踏板也可圈可點(diǎn)。輕點(diǎn)油門，動(dòng)力便會(huì)及時(shí)響應(yīng)，特別是在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力有明顯的提升。在城市道路起步或者超車時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)有綿軟無(wú)力之感。剎車踏板的回饋力度適中，能讓駕駛者準(zhǔn)確控制剎車力度，無(wú)論是急剎還是緩剎，都能做到心里有數(shù)，保障行車安全。

出色的懸架系統(tǒng)也功不可沒(méi)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，讓車輛在行駛中能有效過(guò)濾路面顛簸，即使走過(guò)一些不平整的道路，車內(nèi)也不會(huì)有過(guò)于強(qiáng)烈的震感。并且在過(guò)彎時(shí)具備良好的支撐力，車身不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，保障了行車的穩(wěn)定性。較高的離地間隙，讓瑞虎 3 面對(duì)一些坑洼、減速帶等路況時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)，不用擔(dān)心底盤刮擦，通過(guò)性良好。

總之，奇瑞瑞虎 3 憑借多方面的優(yōu)勢(shì)，在操控性上展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、靈敏的踏板、出色的懸架調(diào)校以及可靠的安全配置等，讓它無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能給駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)，是一款操控性值得認(rèn)可的車型 。