大眾與捷途的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在動(dòng)力和技術(shù)應(yīng)用方面存在差異。動(dòng)力上，捷途部分車型的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)于大眾部分同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如捷途 X90 PLUS 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)；大眾部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性、穩(wěn)定性有優(yōu)勢(shì)，像捷達(dá) VS7 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)應(yīng)用上，捷途注重發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與熱效率提升，大眾在燃油噴射和渦輪增壓技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)豐富，雙方各有特點(diǎn) 。

在具體發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的對(duì)比上，差異更為明顯。捷途山海L9的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)197馬力，動(dòng)力輸出在中低速時(shí)響應(yīng)迅速，且燃油經(jīng)濟(jì)性良好，在城市通勤中能展現(xiàn)出不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。而一汽 - 大眾CC裝備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝诟咚傩旭倳r(shí)加速能力和穩(wěn)定性更勝一籌，混合噴射系統(tǒng)也提升了燃油效率。

再看捷途X70 C-DM采用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。大眾ID.7 VIZZION搭載電動(dòng)機(jī)，雖動(dòng)力輸出不如捷途X70 C-DM綜合動(dòng)力強(qiáng)勁，但電動(dòng)化帶來的清潔高效也是一大亮點(diǎn)，其瞬時(shí)扭矩能帶來直接順暢的駕駛感受。

另外，捷途大圣搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)集成了奇瑞的尖端技術(shù)，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好。大眾途觀配備的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)以可靠性與高效性著稱，在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異。

總之，大眾與捷途的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有所長。大眾憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和豐富經(jīng)驗(yàn)，在動(dòng)力輸出的平順性、穩(wěn)定性以及燃油噴射等技術(shù)方面表現(xiàn)出色；捷途則在一些發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和熱效率提升上有著自己的優(yōu)勢(shì)，不斷展現(xiàn)出后起之秀的實(shí)力 。