比亞迪 DM 技術(shù)的可靠性是非常出色的。

第五代 DM 技術(shù)在多個方面實現(xiàn)了重大突破，為其可靠性提供了有力保障。

首先，在核心部件上，插混專用高效發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到全球最高的 46.06%，遠(yuǎn)超燃油車發(fā)動機(jī)。EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升 70.28%，綜合工況效率達(dá) 92%，大幅減少能量流動路徑的損耗。插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，相同體積下提供更多電能。

其次，熱管理架構(gòu)得到顯著優(yōu)化。由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾?、座艙熱管理組成，在高溫和低溫環(huán)境下，能耗分別最高節(jié)省 10%和 8%，解決了電車“怕開空調(diào)”的問題。

再者，電子智能化方面表現(xiàn)突出。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，實現(xiàn) VCU 和雙 MCU 三腦合一，芯片算力提升 146%，集成行業(yè)首個插混動力域控七合一，實現(xiàn)功能復(fù)用，功率密度提升 18.3%。

從外國媒體的評價來看，如《Automotive News》《Car and Driver》《Top Gear》等都給予了高度贊譽(yù)，認(rèn)為其在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛體驗、降低碳排放等方面表現(xiàn)出色。汽車廠家如豐田、福特、大眾也對比亞迪的技術(shù)表示關(guān)注和贊賞。

而且，比亞迪第五代 DM 技術(shù)在實際應(yīng)用中的表現(xiàn)也很亮眼。秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 在虧電狀態(tài)下油耗低至 2.9 升/百公里，綜合續(xù)航達(dá) 2100 公里。

同時，比亞迪在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)方面一直嚴(yán)格把控，隨著技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，其可靠性將進(jìn)一步提高。

總之，比亞迪第五代 DM 技術(shù)憑借其在核心部件、熱管理、電子智能化等方面的卓越表現(xiàn)，以及良好的實際應(yīng)用效果和嚴(yán)格的品質(zhì)把控，可靠性是值得信賴的。