新能源充電站的充電速度受很多因素影響。

首先是汽車電池材料，不同材料的電池充電速度不同，大電流快充可能損壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

電池溫度也很關(guān)鍵，冬天溫度低，電解質(zhì)黏稠，充電慢；夏天高溫暴曬或長(zhǎng)時(shí)間駕駛后立即充電會(huì)加速線路老化。

電網(wǎng)電壓在用電高峰期會(huì)下降，影響充電功率。

剩余電量在 20%-90%時(shí)充電較快，整個(gè)充電過(guò)程遵循慢-快-慢的規(guī)律。

充電樁型號(hào)有直流和交流之分，直流樁是快充樁，充電快，交流樁是慢充樁，充電慢，且不同瓦數(shù)充電速度也不同。

充電過(guò)程分低壓輔助上電、充電握手、充電參數(shù)匹配和正式充電等步驟，充電速度由 BMS 與充電樁信息實(shí)時(shí)交互控制，不是充電樁單方面決定。

電池溫度低化學(xué)活性低，充電慢，很多車企有電池加熱系統(tǒng)來(lái)解決。

車端電壓平臺(tái)高于充電樁電壓平臺(tái)或充電樁最大輸出功率低于車需功率時(shí)無(wú)法快充。

綜合來(lái)看，充電速度受電池容量、溫度、材料等多種因素影響，沒(méi)有唯一答案。