奧迪 Q5L 不同駕駛模式下油耗變化明顯，經(jīng)濟(jì)模式最省油，運(yùn)動(dòng)模式油耗較高，舒適模式則介于兩者之間。在經(jīng)濟(jì)模式里，變速箱積極換擋，車輛多以前輪驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)啟停開啟，有效降低油耗。運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高、動(dòng)力增強(qiáng)，自然會(huì)增加油耗。舒適模式兼顧舒適性與一定經(jīng)濟(jì)性，油耗相對(duì)適中。多種因素會(huì)左右其油耗，駕駛時(shí)可按需選擇模式。

具體來看，經(jīng)濟(jì)模式是降低油耗的利器。在市區(qū)走走停停的路況中，車機(jī)電腦會(huì)強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，變速箱積極換擋以保持低轉(zhuǎn)速，自動(dòng)啟停功能頻繁介入，車輛又以前輪驅(qū)動(dòng)為主，極大地減少了不必要的燃油消耗。在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定保持在90到100公里/小時(shí)的時(shí)速，配合經(jīng)濟(jì)模式，能讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升。

運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大幅提高，加速響應(yīng)極為迅速。進(jìn)入S擋后，怠速提升，油門響應(yīng)直接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速常常維持在較高水平，這種強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出必然帶來油耗的增加。

舒適模式注重乘坐的舒適性，在該模式下，自動(dòng)啟停功能不會(huì)自動(dòng)開啟，四驅(qū)系統(tǒng)的使用頻率相對(duì)較高，相較于經(jīng)濟(jì)模式，能耗有所增加，但它在日常駕駛中，能為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受，兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

自動(dòng)模式比較智能，會(huì)根據(jù)駕駛條件自動(dòng)在經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)態(tài)模式之間切換。在駕駛過程中能較好地平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，讓油耗保持在一個(gè)相對(duì)合理的范圍。個(gè)性化模式則取決于用戶的自定義設(shè)置，若設(shè)置偏向性能提升，可能會(huì)增加油耗，若注重節(jié)能，也能實(shí)現(xiàn)一定程度的省油效果。

總之，奧迪Q5L的不同駕駛模式各有特點(diǎn)，油耗表現(xiàn)也截然不同。駕駛者可依據(jù)實(shí)際路況、個(gè)人需求等因素，合理選擇駕駛模式，從而在滿足駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，盡可能地控制油耗。