柴油發(fā)動機常見的故障有起動困難、怠速不穩(wěn)定、中小負(fù)荷工況工作不穩(wěn)定、大負(fù)荷動力不足、油耗增加等。起動困難會在常溫或冷啟動時出現(xiàn)，給駕駛帶來不便；怠速不穩(wěn)定表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無怠速等，影響平穩(wěn)運行；中小負(fù)荷工作不穩(wěn)定會出現(xiàn)熄火等狀況；大負(fù)荷動力不足導(dǎo)致高速高負(fù)荷時無力；油耗增加則使使用成本上升。這些故障都需及時排查處理 。

首先來說起動困難這一故障。常溫或冷起動困難，背后可能隱藏著多種原因。燃油系統(tǒng)故障是常見因素之一，燃油泵若工作異常，無法將燃油準(zhǔn)確且足量地輸送到發(fā)動機，就會導(dǎo)致起動受阻；噴油器出現(xiàn)問題，比如噴油嘴堵塞或者噴油時間不準(zhǔn)確，也會讓燃油無法良好地參與燃燒過程，進(jìn)而影響起動。此外，起動馬達(dá)故障、電池電量不足或者電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同樣可能引發(fā)起動困難，像電池電力不足就無法為起動提供足夠的能量支持，所以此時需要對燃油泵、噴油器、點火系統(tǒng)等眾多部件進(jìn)行細(xì)致檢查 。

怠速不穩(wěn)定也是較為棘手的問題。怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、無怠速或者怠速時車輛明顯晃動，這通常和燃油或進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)。燃油噴射量不準(zhǔn)確，過多或過少都會使發(fā)動機怠速狀態(tài)異常；空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機的空氣量不足，影響混合氣的比例，進(jìn)而讓怠速不穩(wěn)；進(jìn)氣道有異物或者漏氣等情況，也會打破發(fā)動機怠速時的平衡狀態(tài)。所以當(dāng)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定的情況，就需要著重檢查燃油噴射量、空氣濾清器、進(jìn)氣道等部位 。

中小負(fù)荷工況工作不穩(wěn)定也不容忽視。在中小負(fù)荷下，發(fā)動機可能會出現(xiàn)熄火、個別氣缸斷續(xù)工作以及動力輸出不穩(wěn)定等問題。這很可能是個別氣缸出現(xiàn)故障，例如氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損等，導(dǎo)致該氣缸無法正常工作；燃油系統(tǒng)方面，燃油供應(yīng)不足或者噴油不均勻，也會使發(fā)動機在中小負(fù)荷時工作異常。因此，遇到此類故障，要對噴油器、氣門、活塞環(huán)等部件進(jìn)行全面檢查 。

大負(fù)荷動力不足會嚴(yán)重影響車輛的行駛性能。在高速和高負(fù)荷狀態(tài)下，車輛表現(xiàn)出無力、加速緩慢等情況。這通常與燃油供應(yīng)、噴油系統(tǒng)或者渦輪增壓器有關(guān)。燃油泵壓力不夠，不能在大負(fù)荷時提供充足的燃油；噴油器工作不良，噴油效果不佳；渦輪增壓器出現(xiàn)故障，無法有效提升進(jìn)氣壓力，都會導(dǎo)致發(fā)動機在大負(fù)荷時動力跟不上。所以需要對燃油泵、噴油器和渦輪增壓器進(jìn)行檢查和維護(hù) 。

油耗增加也是柴油發(fā)動機常見故障之一。燃油消耗明顯增加，背后原因多樣。燃油系統(tǒng)泄漏，會使部分燃油白白浪費；噴油嘴故障，比如噴油過多或者噴油霧化不好，都會導(dǎo)致燃油不能充分燃燒；燃油濾清器堵塞，影響燃油的正常流動，也會讓油耗上升。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油耗異常時，要及時檢查燃油濾清器、燃油泵和噴油器等部件 。

總之，柴油發(fā)動機出現(xiàn)的這些常見故障，每一種都有其背后可能的原因，并且涉及多個系統(tǒng)和部件。駕駛者在日常使用中，要多留意發(fā)動機的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，及時排查故障原因并進(jìn)行處理，這樣才能保證柴油發(fā)動機的穩(wěn)定運行，延長其使用壽命，同時也能保障行車安全與駕駛體驗 。