吉利汽車不是國(guó)企，而是民營(yíng)企業(yè)。吉利汽車成立于 1986 年，由李書福創(chuàng)立，現(xiàn)已成為中國(guó)自主汽車品牌的重要代表。其在汽車制造、銷售以及相關(guān)零部件領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)，且在香港交易所上市。

吉利汽車不是國(guó)企的原因在于其決策和經(jīng)營(yíng)完全由民營(yíng)企業(yè)自主把控，不受國(guó)家所有權(quán)或決策權(quán)的主導(dǎo)。吉利的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，浙江吉利控股集團(tuán)持有較大比例的股份，在公司決策中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

吉利汽車作為民營(yíng)企業(yè)，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它以市場(chǎng)化運(yùn)作為導(dǎo)向，積極引入國(guó)際化管理和技術(shù)，加大自主研發(fā)力度，不斷推出新車型，滿足消費(fèi)者需求。比如旗下的帝豪、全球鷹、英倫汽車等子品牌，都在市場(chǎng)上有一定的影響力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，吉利之所以使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的工業(yè)廢氣排放更低，符合全球越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。二是其成本相對(duì)較低，能降低車輛整體造價(jià)。三是體積小、重量輕，可提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，還能更好地與電動(dòng)機(jī)融合，優(yōu)化混動(dòng)系統(tǒng)。

吉利汽車雖不是國(guó)企，但在國(guó)家政策引導(dǎo)下，憑借自身靈活的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略和創(chuàng)新能力，不斷發(fā)展壯大，為中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。