新能源銷量排行榜的變化趨勢是比較明顯的。

像比亞迪，在多個(gè)月份的排名中都處于領(lǐng)先地位，銷量常常大幅領(lǐng)先其他品牌。比如 9 月，比亞迪以 41.9 萬輛的成績領(lǐng)跑，平均每天賣 13980 輛。

特斯拉的排名有波動(dòng)，3 月位列第二，8 月排名也有所上升。

長安汽車的表現(xiàn)也不錯(cuò)，在一些月份進(jìn)入了前列。

傳統(tǒng)車企如吉利、長安等在新能源車轉(zhuǎn)型方面有進(jìn)展，其新能源車型逐漸受到市場認(rèn)可。

一些新勢力品牌，像理想汽車，排名會有起伏，8 月從 7 月的第三掉到第六。

奇瑞汽車在某些月份漲幅明顯，比如 8 月同比增長達(dá) 251.5%。

自主品牌在新能源領(lǐng)域遍地開花，除特斯拉外，排行榜前十的多數(shù)為自主品牌。

另外，春節(jié)后及一些特定時(shí)間段是新品推出的重要節(jié)點(diǎn)，很多廠商會推出新款新能源車型，并進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，這對銷量也有影響。

總體來說，新能源銷量排行榜變化較大，受多種因素影響，包括新品推出、價(jià)格策略、品牌轉(zhuǎn)型進(jìn)程、市場促銷活動(dòng)等。