汽車高壓線的材質(zhì)對性能影響顯著。絕緣層材質(zhì)中，SIR耐溫等級高、柔軟且抗老化，價格卻高；XLPO抗張強度高、耐油又阻燃。導體層材料里，銅電阻率低、載流量大，鋁經(jīng)特殊處理可降成本。不同材質(zhì)各有優(yōu)勢劣勢，共同影響著高壓線的耐溫、抗老化、導電等性能，進而決定其能否精準滿足汽車電力傳輸需求，保障車輛穩(wěn)定運行 。

常見的絕緣材料如聚氯乙烯，曾經(jīng)含鉛的聚氯乙烯已逐漸被替代，如今車內(nèi)高壓電纜常用具有阻燃效果的聚氯乙烯。在新能源汽車領域，高壓線常用材料有TPE、XLPE與硅膠。其中，XLPE與TPE成本較低，然而耐熱性卻不盡人意；硅膠性能強大，各項指標表現(xiàn)優(yōu)異，但成本較高。而高抗撕有機硅橡膠的出現(xiàn)，彌補了常規(guī)有機硅橡膠撕裂強度不足的問題，為高壓線性能提升提供了新選擇。

優(yōu)質(zhì)汽車高壓線在材質(zhì)選擇上更為考究，線體、帽、桿 100%使用日本進口硅膠材質(zhì)，擁有極為出色的耐高低溫性能，能在 -50 至 200℃的極端溫度環(huán)境下正常工作，同時可承受高電壓，在 30KV 的電壓下持續(xù) 3 分鐘也不會出現(xiàn)穿透、漏電現(xiàn)象，抗老化、耐腐蝕能力也十分突出，這大大延長了高壓線的使用壽命。其線芯采用硅導線，電線端子為 99.9%純青銅材質(zhì)并帶有抗氧化電鍍層，確保了電流傳輸?shù)姆€(wěn)定性和耐久性。

新能源汽車高壓線由于其特殊的電力環(huán)境，要求更為嚴格。導體采用退火軟裸銅絞合，絕緣護套為 125℃至 150℃熱固體彈性體或 125℃環(huán)保 TPE，以適應新能源汽車獨特的電力傳輸需求。

總之，汽車高壓線的材質(zhì)多種多樣，每種材質(zhì)都有其獨特的性能特點。無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，在高壓線材質(zhì)的選擇上，都需要綜合考慮車輛的具體需求、運行環(huán)境以及成本等多方面因素，以此來確保高壓線性能的最優(yōu)化，保障汽車電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行。