日產(chǎn)軒逸、雪佛蘭創(chuàng)界、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、寶馬525等車型的節(jié)油模式效果比較顯著。以日產(chǎn)軒逸為例，其ECO模式可精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量與節(jié)氣門開度，在城市走走停停路況下，降低油門靈敏度、提前換擋實(shí)現(xiàn)節(jié)能。雪佛蘭創(chuàng)界經(jīng)濟(jì)模式調(diào)整換擋策略、限制噴油量。現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)ECO模式調(diào)整氣缸噴油量與換擋邏輯。寶馬525的ECOPRO模式在市區(qū)順暢路況，改變油門開度和換擋邏輯等實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

具體而言，日產(chǎn)軒逸的ECO模式具備主動(dòng)式與非主動(dòng)式兩種類型。主動(dòng)式操作按鈕位于儀表盤左側(cè)出風(fēng)口左下方，而非主動(dòng)式則由車輛自動(dòng)把控，當(dāng)eco指示燈亮起，便意味著成功進(jìn)入經(jīng)濟(jì)駕駛模式。在城市路況中，尤其是那種走走停停的擁堵路段，軒逸的ECO模式節(jié)油性能表現(xiàn)得尤為突出。不過，當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，或者處于駐車怠速、N/P檔以及手動(dòng)模式下，又或者車輛需要大扭矩輸出時(shí)，ECO模式可能就會(huì)失效或無法工作。但在60到90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)車速區(qū)間行駛，其節(jié)能優(yōu)勢便能充分發(fā)揮出來。

雪佛蘭創(chuàng)界雖沒有傳統(tǒng)意義上的ECO模式，卻提供了多種駕駛模式。其中經(jīng)濟(jì)模式通過ECU調(diào)整換擋策略、限制噴油量，以此來達(dá)到節(jié)油的目的?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的ECO模式主要在城市擁堵路段發(fā)力，通過調(diào)整氣缸噴油量和換擋邏輯，讓車輛動(dòng)力輸出更為克制，從而實(shí)現(xiàn)燃油的節(jié)省。

寶馬525的ECOPRO模式適合在市區(qū)路況比較順暢的情況下使用。開啟主動(dòng)ECO駕駛模式后，同一油門踏板深度對應(yīng)的油門開度變小，變速箱換擋邏輯也更加偏向經(jīng)濟(jì)，部分車輛還會(huì)對空調(diào)輸出功率進(jìn)行調(diào)整，顯著提升了節(jié)油性能。

總之，這些車型的節(jié)油模式都有其獨(dú)特之處和適用場景。無論是城市擁堵路況，還是較為順暢的市區(qū)道路，都有相應(yīng)車型的節(jié)油模式能夠發(fā)揮作用，為車主們節(jié)省燃油成本，帶來更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。