比亞迪市值在全球汽車行業(yè)中處于較高水平。

截至目前，比亞迪市值排名全球第三，是唯一一家擠進(jìn)前十的中國本土車企。其市值超過了大眾、寶馬、奔馳、通用等傳統(tǒng)老牌車企。

比亞迪從今年 3 月開始停產(chǎn)燃油車，主攻新能源汽車領(lǐng)域，市值仍能躋身全球前三。已連續(xù) 4 個月銷量超過 10 萬輛，7 月銷量為 162530 輛，在中國市場擊敗了豐田、大眾、本田等強勁對手，出色的市場業(yè)績讓其市值暴漲。

除汽車產(chǎn)業(yè)外，比亞迪在軌道交通、新能源、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域均有布局，在新能源領(lǐng)域擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品涵蓋消費級 3C，還獲得了電子煙代工牌照，產(chǎn)業(yè)和經(jīng)營范圍不斷擴大。

近期，比亞迪準(zhǔn)備在非洲收購 6 座鋰礦，以滿足未來十幾年的電池原材料需求，同時還計劃為特斯拉提供電池，這些舉措有望推動其市值進(jìn)一步上漲。

比亞迪還于今年 8 月 3 日進(jìn)入世界 500 強《財富》榜單。2021 年以來，插電式混合動力、純電動汽車助力其銷量快速增長，5 月銷售新車 114183 輛，同比大漲 152.8%，今年 3 月以來已連續(xù) 3 個月單月銷量“10 萬+”。2022 年 1-4 月比亞迪裝機量的國內(nèi)市場份額達(dá) 23%，1-3 月全球市占率達(dá) 11.1%，隨著給外部車企客戶供應(yīng)電池，其電池業(yè)務(wù)的市場地位和市占率有望繼續(xù)提升。

在 2024 年，比亞迪也是除了特斯拉、豐田汽車外唯一市值超過 1000 億美元的車企，其海獅 07 等車型表現(xiàn)出色，且港股股價持續(xù)上漲。

比亞迪起家于中國平價新能源車市場，致力于 DM-i 超級混合動力平臺和刀片電池等技術(shù)，部分車型在中國純電動車和混合動力車銷量排行榜中名列前茅。但兩項技術(shù)的實際效能仍待市場驗證，且未來政府補貼會減少或取消，比亞迪需加強產(chǎn)品出口實力，實現(xiàn)生產(chǎn)與銷售的國際化，才能真正成為全球領(lǐng)先的汽車制造商。