奧迪敞篷跑車的風(fēng)噪控制效果較好。以奧迪 A5 敞篷版為例，其軟帆布頂棚經(jīng)聲學(xué)優(yōu)化，關(guān)閉車頂時(shí)車內(nèi)噪音與硬頂轎車相近；敞篷狀態(tài)下，中低速行駛風(fēng)噪幾乎可忽略，100 公里每小時(shí)以下，A 柱及外后視鏡幾乎無(wú)風(fēng)噪傳入，100 到 120 公里每小時(shí)風(fēng)噪也在可接受范圍。奧迪 R8 硬頂敞篷同樣出色，通過(guò)精心設(shè)計(jì)車身線條、選用優(yōu)質(zhì)密封部件等措施，有效降低風(fēng)噪，為駕駛者營(yíng)造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

奧迪A5敞篷版的軟頂設(shè)計(jì)在噪音處理和過(guò)濾方面十分優(yōu)異，風(fēng)切變聲處理達(dá)到較高水準(zhǔn)。其采用的三層隔熱纖維材料隔音頂棚，相比上一代車型材料厚度和密封性能顯著提升，這為優(yōu)秀的風(fēng)噪控制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。并且，當(dāng)敞篷開(kāi)啟套上回風(fēng)網(wǎng)后，前排乘客基本不會(huì)受到風(fēng)噪的干擾。而車窗的單層玻璃在中低速行駛時(shí)也能發(fā)揮有效抑制風(fēng)噪的作用。此外，配備的Bang&Olufsen高品質(zhì)喇叭單元，也在一定程度上能幫助隔絕外界噪音，讓車內(nèi)音響聲音能清晰傳遞，正常行駛和高速行駛時(shí)的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，都不會(huì)過(guò)度干擾駕駛體驗(yàn)。

奧迪R8硬頂敞篷在風(fēng)噪控制上也是可圈可點(diǎn)。其車身線條經(jīng)過(guò)精心雕琢，這種設(shè)計(jì)極大地減少了空氣阻力以及氣流的紊亂情況，從根源上降低了風(fēng)噪的產(chǎn)生。車窗玻璃和密封部件無(wú)論是選材還是工藝都極為講究，良好的密封性如同堅(jiān)固的防線，將外界噪音阻擋在外。車內(nèi)精心挑選和布置的隔音材料，能夠有效地吸收和阻隔風(fēng)噪。就連輪胎的選擇和調(diào)校也對(duì)降低路面噪音有著重要作用，進(jìn)一步提升了車輛的靜謐性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪旗下的敞篷跑車，無(wú)論是A5敞篷版還是R8硬頂敞篷，在風(fēng)噪控制方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)和精心優(yōu)化的措施，為駕駛者打造了舒適的駕乘環(huán)境，讓人們?cè)谙硎艹ㄅ耨{駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能免受過(guò)多風(fēng)噪的困擾 。