影響奧迪 Q5L 價(jià)目表的因素有不少。

車(chē)型配置是其一，像入門(mén)級(jí) 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型和高功率的 45 TFSI 車(chē)型價(jià)格差別明顯。

優(yōu)惠幅度也重要，不同地區(qū)、不同時(shí)間的優(yōu)惠不一樣，直接影響實(shí)際支付金額。

購(gòu)置稅按裸車(chē)價(jià)算，車(chē)價(jià)不同購(gòu)置稅有差異，這也影響落地價(jià)。

車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用根據(jù)車(chē)價(jià)和險(xiǎn)種而變，買(mǎi)保險(xiǎn)得考慮險(xiǎn)種和保障程度。

手續(xù)費(fèi)、牌照費(fèi)等雜費(fèi)也得算進(jìn)實(shí)際購(gòu)車(chē)成本。

變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)變化有影響，Q5L 用成本低的 7 速雙離合變速箱和簡(jiǎn)化四驅(qū)系統(tǒng)，影響成本和定價(jià)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)寶馬 X3、奔馳 GLC 等競(jìng)品，奧迪得降價(jià)來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，終端價(jià)格就有波動(dòng)。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，新車(chē)上市舊款會(huì)降價(jià)促銷(xiāo)清理庫(kù)存。

政策因素也不能忽視，政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼和稅收政策調(diào)整會(huì)波及價(jià)格。

庫(kù)存壓力大，就得降價(jià)提銷(xiāo)量。

還有季節(jié)性銷(xiāo)售波動(dòng)，有的季節(jié)賣(mài)得好有的不好，價(jià)格會(huì)跟著變。

汽車(chē)制造原材料價(jià)格上漲、匯率波動(dòng)、勞動(dòng)力成本上升、環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格，讓生產(chǎn)成本提高，價(jià)格會(huì)受影響。

廠家會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和銷(xiāo)售情況調(diào)整市場(chǎng)策略，追求更高利潤(rùn)或提升品牌形象。

奧迪 Q5L 本土生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對(duì)低，加上中國(guó)政府扶持，價(jià)格更親民。