奧迪 Q4 純電動的動力性能非常出色。

它有單電機和雙電機兩個版本，雙電機版本配備四驅(qū)系統(tǒng)。比如四驅(qū)車型在 6.6 秒內(nèi)就能完成 0 - 100km/h 的加速，頂配車型僅需 5.4 秒。

像試駕的奧迪 Q4 50 e-tron quattro 創(chuàng)享曜夜版，雖是雙電機四驅(qū)版，卻有 313 馬力/472 牛·米的動力輸出，零百加速 6.8 秒，還有電子 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

實際駕駛中，加速體驗線性舒適，初段加速柔和，不會讓人有不適感，動力輸出像燃油車一樣源源不斷，在高速上仍有充足的動力儲備。

奧迪 Q4 純電動在城市擁堵路況下表現(xiàn)很好，跟車感受順滑，加速和制動都很從容。

在操控方面，加速反應(yīng)快，整體加速線性平順，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向精準，懸掛效果好，車身側(cè)傾控制不錯，既有駕駛樂趣又不會讓人暈車。

動力響應(yīng)快得讓人過癮，踩下油門就像離弦之箭，但又不會突兀。加速性能很棒，城市穿梭和高速超車都沒問題。

在日常駕駛中，動力輸出線性，就像開高級燃油車，駕駛舒適還降低暈車可能。

其車機系統(tǒng)支持 CarPlay 。電池組采用寧德時代的 NCM812 三元鋰離子電芯，自研電池 pack ，同級最大可用電量 79.7kWh ，CLTC 工況下續(xù)駛里程最高可達 605km 。

依托 MEB 純電平臺優(yōu)秀的高效 BMS 能量管理系統(tǒng)，車顯續(xù)航里程不虛標(biāo)。還配備三檔可調(diào)節(jié)的滑行能量回收強度與自動智能滑行能量回收模式，還有接近“單踏板模式”的 B 檔模式。

四驅(qū)車型搭載 e - quattro 電動智能四驅(qū)系統(tǒng)，能應(yīng)對復(fù)雜路況。還裝備動態(tài)阻尼控制懸架，有舒適、自動、動態(tài)三種模式，以及帶有鋁合金組件的輕質(zhì)懸架系統(tǒng)和全新設(shè)計的后橋五連桿懸架系統(tǒng)，動態(tài)行駛車身平穩(wěn)。

總之，奧迪 Q4 純電動動力性能強，駕駛體驗好。