空擋滑行會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)產(chǎn)生較大影響。當(dāng)處于空擋滑行狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開連接，發(fā)動(dòng)機(jī)原本具備的牽引力和制動(dòng)力都不再發(fā)揮作用，此時(shí)車輛的制動(dòng)完全依賴剎車系統(tǒng)本身。特別是對(duì)于自動(dòng)擋汽車，空擋滑行不僅會(huì)使制動(dòng)力下降，增加追尾風(fēng)險(xiǎn)，還可能導(dǎo)致車輛熄火，使剎車助力鼓失效，讓剎車性能大打折扣。在下大長(zhǎng)坡時(shí)空擋滑行，更會(huì)加重剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致熱衰減提前出現(xiàn) 。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，雖然其構(gòu)造與自動(dòng)擋有所不同，但空擋滑行同樣存在隱患。在正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)需要減速或制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用能幫助車輛降低速度，減輕剎車系統(tǒng)的壓力。然而，一旦進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，這種牽制作用消失，剎車系統(tǒng)不得不承擔(dān)全部的制動(dòng)任務(wù)。頻繁的制動(dòng)操作會(huì)使剎車片和剎車盤持續(xù)摩擦，產(chǎn)生大量的熱量。如果熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，就會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的熱衰減現(xiàn)象加劇。

在城市道路中，盡管大多是短下坡或平地，但偶爾的緊急制動(dòng)情況也并不少見。若此時(shí)處于空擋滑行狀態(tài)，剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)同樣會(huì)明顯增加。原本在正常行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)的制動(dòng)需求，在空擋滑行時(shí)可能就會(huì)變得力不從心。

而下大長(zhǎng)坡時(shí)，空擋滑行帶來的問題更為突出。車輛在重力作用下會(huì)不斷加速，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，剎車系統(tǒng)需要長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作來控制車速。這不僅會(huì)讓剎車系統(tǒng)更快地達(dá)到熱衰減狀態(tài)，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，甚至可能導(dǎo)致剎車失靈，引發(fā)極其嚴(yán)重的后果。

總之，空擋滑行對(duì)剎車系統(tǒng)的影響不容小覷。無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋汽車，為了保障行車安全，我們都應(yīng)盡量避免空擋滑行，讓車輛的制動(dòng)始終處于可靠的狀態(tài)。