車內(nèi)空調(diào)想要開得最省電，可通過多種方法實(shí)現(xiàn)。比如上車別急著開空調(diào)，先降車窗跑 5 分鐘排熱氣；先開外循環(huán) 5 分鐘后切內(nèi)循環(huán)，高速時(shí)適當(dāng)切換；將出風(fēng)口朝上或調(diào)成擴(kuò)散模式；巧用 ECON 模式；快到目的地提前 5 分鐘關(guān)空調(diào)；定期清理空調(diào)濾芯等。這些方法從空氣循環(huán)、出風(fēng)口設(shè)置、模式運(yùn)用等多方面著手，能有效降低空調(diào)能耗。

具體而言，先降車窗跑5分鐘排熱氣這一步十分關(guān)鍵。車輛在暴曬后，車內(nèi)積聚了大量熱氣，直接開空調(diào)不僅制冷慢，還會(huì)消耗更多電量。先開窗通風(fēng)，能快速排出熱空氣，讓車內(nèi)溫度初步降低，為后續(xù)空調(diào)高效運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

開外循環(huán)5分鐘后切內(nèi)循環(huán)也是妙招。外循環(huán)能快速將車外新鮮空氣引入車內(nèi)，先運(yùn)行外循環(huán)可快速改善車內(nèi)悶熱狀況。高速行駛時(shí)每隔半小時(shí)切換內(nèi)外循環(huán)，既能保持車內(nèi)空氣新鮮，又能避免長時(shí)間外循環(huán)導(dǎo)致制冷效率降低，從而節(jié)省電量。

出風(fēng)口朝上或調(diào)成擴(kuò)散模式能提高制冷效率。冷空氣下沉，將出風(fēng)口朝上能使冷空氣自然沉降，快速降低車內(nèi)溫度。擴(kuò)散模式可讓空調(diào)風(fēng)更均勻地分布在車內(nèi)，避免局部過冷或過熱，減少空調(diào)不必要的運(yùn)行時(shí)間。

ECON模式在堵車時(shí)開啟效果顯著。堵車時(shí)車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不穩(wěn)定，開啟此模式可優(yōu)化空調(diào)運(yùn)行，降低能耗。而在高速行駛時(shí)關(guān)掉，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率較高，無需此模式限制空調(diào)性能。

快到目的地提前5分鐘關(guān)空調(diào)，利用車內(nèi)剩余冷量，能減少空調(diào)不必要的運(yùn)行時(shí)長。定期清理空調(diào)濾芯，保證空氣流通順暢，可使空調(diào)運(yùn)行更輕松，達(dá)到省電目的。

總之，通過這些方法的合理運(yùn)用，能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，最大程度降低車內(nèi)空調(diào)能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。