全新雅閣不同版本車型油耗有所差異，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。其中，全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，WLTC工況下百公里平均油耗6.71L；銳混動(dòng)車型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合工況油耗為4.0 - 4.2L/100km；e:PHEV車型百公里油耗更是低至4L?？梢?，無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，全新雅閣在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著可圈可點(diǎn)之處，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)油耗的需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中有著一定的競(jìng)爭(zhēng)力。日常駕駛中，車輛在城市綜合路況下，由于頻繁的啟停和不同的駕駛風(fēng)格，實(shí)際油耗或許會(huì)稍有波動(dòng)，但整體依然能保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的水平。對(duì)于那些追求動(dòng)力同時(shí)又在意油耗成本的消費(fèi)者而言，這個(gè)版本的雅閣能很好地平衡兩者。

全新雅閣銳混動(dòng)車型所搭載的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在多種驅(qū)動(dòng)模式的協(xié)同下，純電模式安靜順滑，混動(dòng)模式高效節(jié)能，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式又能在高速行駛時(shí)確保動(dòng)力輸出穩(wěn)定。這種智能切換的驅(qū)動(dòng)模式，讓車輛在不同路況下都能找到最佳的能耗方案，使得綜合工況油耗能控制在4.0 - 4.2L/100km 。

而e:PHEV車型的油耗表現(xiàn)堪稱亮眼。其采用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)構(gòu)成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗。這樣的油耗成績(jī)，對(duì)于注重環(huán)保以及希望降低用車成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。

總之，全新雅閣憑借不同版本車型多樣的動(dòng)力系統(tǒng)，在油耗方面展現(xiàn)出了優(yōu)秀的適應(yīng)性。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，不同需求的消費(fèi)者都能在雅閣的車型序列中找到一款油耗表現(xiàn)契合自己的車型，它也因此在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中占據(jù)了屬于自己的優(yōu)勢(shì)地位。