奧迪夸 quattro 能應(yīng)對(duì)哪些復(fù)雜路況?

奧迪的 quattro 能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。

比如沙路,在這種路況下,車輪容易下陷,抓地力降低,quattro 能瞬間確定抓地力高的輪胎,并分配最佳扭矩,讓車輛順利通過。

雪路時(shí),路面摩擦力小,容易打滑,quattro 會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到抓地力好的車輪,增加驅(qū)動(dòng)力和抓地力。

雨天路滑,后輪有負(fù)載的情況下,quattro 也能增加后輪抓地力,確保車輛穩(wěn)定行駛。

當(dāng)輪胎抓地力降低,比如一個(gè)車輪打滑,動(dòng)力會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到抓地力好的車輪,幫助車輛擺脫困境。

高速轉(zhuǎn)彎時(shí),quattro 配備的托森中央差速器能主動(dòng)分配扭矩,響應(yīng)速度極快,讓車輛行駛順利且具有循跡性能。

直線加速時(shí),quattro 會(huì)自動(dòng)把驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后橋,避免輪胎打滑。

當(dāng)有一側(cè)車輪打滑時(shí),EDL 會(huì)對(duì)打滑車輪制動(dòng),讓動(dòng)力能傳遞到未打滑一側(cè)的車輪。

在越野行駛中,面對(duì)泥濘、沙地、雪地等復(fù)雜路況,quattro 能提高車輛的加速和制動(dòng)性能,讓車輛更加穩(wěn)定和安全。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)使用三個(gè)差速器,能調(diào)節(jié)左右車輪轉(zhuǎn)速差和前后驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力分配,減小驅(qū)動(dòng)輪扭矩,降低打滑空轉(zhuǎn)機(jī)會(huì),提高轉(zhuǎn)彎極限,在惡劣天氣下性能優(yōu)勢(shì)更明顯。

正常行駛時(shí),后部與變速器完全分離,車輛由前輪驅(qū)動(dòng),降低機(jī)械阻力,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,傳感器監(jiān)測(cè)到需要時(shí)能迅速切換回四輪驅(qū)動(dòng)。

總之,奧迪的 quattro 技術(shù)在各種復(fù)雜路況下都表現(xiàn)出色,為駕駛者提供了安全、穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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