胎體增強(qiáng)材料種類(lèi)多樣，主要有聚酯無(wú)紡布、化纖無(wú)紡布、玻纖網(wǎng)格布等數(shù)種。聚酯無(wú)紡布俗稱(chēng)滌綸化纖，纖維分布無(wú)規(guī)則，拉伸強(qiáng)度高、延伸率也高；化纖無(wú)紡布以尼龍纖維為主，延伸率大但拉伸強(qiáng)度低；玻纖網(wǎng)格布拉伸強(qiáng)度高、延伸率低，與涂料浸潤(rùn)性好，但施工鋪布時(shí)不易鋪平貼。此外，按胎體材料分還有聚酯氈和玻纖網(wǎng)格布、玻纖氈和玻纖網(wǎng)格布、棉混合纖維無(wú)紡布和玻纖網(wǎng)格布等類(lèi)型 。

聚酯氈和玻纖網(wǎng)格布（PYK）這種類(lèi)型，結(jié)合了聚酯氈與玻纖網(wǎng)格布各自的一些特性。聚酯氈本身具備一定的柔韌性和強(qiáng)度，而玻纖網(wǎng)格布有著較高的拉伸強(qiáng)度，二者搭配，能在保證胎體有較好的拉伸性能同時(shí)，也具備一定的韌性，可適應(yīng)多種復(fù)雜的使用環(huán)境。

玻纖氈和玻纖網(wǎng)格布（GK）的組合，主要以玻纖材質(zhì)為主。玻纖氈質(zhì)地相對(duì)均勻，玻纖網(wǎng)格布又進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這種組合使得胎體增強(qiáng)材料在抵抗外力拉扯方面表現(xiàn)出色，常用于對(duì)強(qiáng)度要求較高的場(chǎng)合，為產(chǎn)品提供穩(wěn)固的支撐。

棉混合纖維無(wú)紡布和玻纖網(wǎng)格布（NK），融合了棉混合纖維無(wú)紡布的柔軟性與玻纖網(wǎng)格布的高強(qiáng)度。棉混合纖維無(wú)紡布能賦予胎體一定的彈性和舒適度，再加上玻纖網(wǎng)格布的強(qiáng)化作用，讓其在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中都能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，既保證了必要的強(qiáng)度，又具備一定的緩沖性能。

常用材料中，聚合物（SBS）改性瀝青復(fù)合胎防水卷材按上表面材料分為聚乙烯膜（PE）、細(xì)砂（S）、與礦物粒（片）料（M）三種，不同的上表面材料也會(huì)與相應(yīng)的胎體增強(qiáng)材料配合，以滿(mǎn)足不同的使用需求和環(huán)境條件?？傊?，豐富多樣的胎體增強(qiáng)材料類(lèi)型，為汽車(chē)輪胎以及相關(guān)產(chǎn)品在不同性能需求下提供了有力的支撐和保障 。