宗申 WEEK8 的配置談不上極其豐富，但在同級別車型中較為可觀，能滿足日常使用與基礎(chǔ)需求。它配備 15L 大油箱，續(xù)航能力不錯；圓形液晶儀表數(shù)據(jù)顯示清晰；制動方面，新潮版前后雙碟剎，經(jīng)典版前碟后鼓。高低配在燈光、前減震等方面有差異。雖然沒有 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)稍顯遺憾，但整體配置在其價(jià)位段具有一定競爭力，是一款值得考慮的入門級復(fù)古車型 。

在動力系統(tǒng)上，宗申WEEK8搭載的是實(shí)際排量149mL的風(fēng)冷RP150發(fā)動機(jī)，這可是宗申與比亞喬共同研發(fā)的成果，穩(wěn)定可靠有保障。其具備渦流增壓等技術(shù)，最大功率可達(dá)8.3Kw/8000rpm，最大扭矩11.4N·m/6500rpm，極速約95km/h，這樣的動力表現(xiàn)用于城市日常通勤、城郊出游，甚至偶爾跑山都完全能應(yīng)付過來。

再看看它的車身設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量僅134kg，短軸距的設(shè)計(jì)讓車輛的掉頭半徑變得很小，操控起來輕巧靈活，即便是在擁堵的城市道路中穿梭也毫不費(fèi)力。而且座高十分親民，對不同身高的騎手都很友好，車輛重心低，車頭轉(zhuǎn)向角設(shè)計(jì)得也恰到好處，帶來了優(yōu)異的駕控反饋。

在外觀配置方面，經(jīng)典版和新潮版各有亮點(diǎn)。經(jīng)典版采用普通鹵素光源，普通正置前減震；而新潮版升級為LED燈光，照明效果更佳，前減震也更換為倒置減震，在性能上更勝一籌。兩者均采用了輻條輪轂，輪胎粗壯，搭配前110/70-17后130/70-17的非真空胎，抓地力有一定保障。同時(shí)，高回彈加厚型毛毛蟲駝峰坐墊，不僅舒適度出色，防滑效果也很棒。

總體而言，宗申WEEK8雖在配置上并非十全十美，沒有ABS可能是個(gè)小遺憾。但其在動力、操控、外觀等多方面的配置綜合起來，在入門級復(fù)古車型領(lǐng)域表現(xiàn)出色，能夠?yàn)樾率烛T手帶來不錯的體驗(yàn)，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。