純電動(dòng)新能源汽車(chē)縮短充電時(shí)間可從技術(shù)革新和用戶合理操作兩方面著手。在技術(shù)上，采用直流快充、OLEV 無(wú)線充電等先進(jìn)技術(shù)，提升電池性能，增加充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量并提高功率，優(yōu)化充電管理系統(tǒng)。在用戶操作方面，選擇大功率快充樁，合理規(guī)劃充電時(shí)間，做好充電前準(zhǔn)備，定期充放電，低溫時(shí)先預(yù)熱電池。多管齊下，才能有效縮短純電動(dòng)新能源汽車(chē)的充電時(shí)間。

在技術(shù)革新領(lǐng)域，直流快充技術(shù)無(wú)疑是一大助力。加大充電電流，僅需20到30分鐘就能充到電池容量的80%，極大減少了充電時(shí)長(zhǎng)。OLEV無(wú)線充電技術(shù)同樣值得關(guān)注，通過(guò)在特定路面埋設(shè)線圈產(chǎn)生電磁波，車(chē)輛行駛或駐車(chē)時(shí)都能充電，例如在收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)等局部路面鋪設(shè)相關(guān)設(shè)施，利用駐車(chē)時(shí)間就能為車(chē)輛補(bǔ)充能量。

電池技術(shù)的提升也至關(guān)重要，開(kāi)發(fā)如固態(tài)電池這類新型電池材料，能從本質(zhì)上改變充電效率。電池快換方式也不失為一種好辦法，車(chē)輛電量不足時(shí)前往換電站，兩分鐘內(nèi)即可完成電池系統(tǒng)的更換，對(duì)于運(yùn)營(yíng)類汽車(chē)而言，大大減少了運(yùn)營(yíng)停滯的時(shí)間。此外，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度刻不容緩，增加充電樁數(shù)量、擴(kuò)大充電站覆蓋范圍、提高充電功率，為縮短充電時(shí)間提供硬件支持。優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法，讓充電變得更加智能高效。

從用戶合理操作層面來(lái)說(shuō)，要選擇功率大且可靠安全的充電樁，功率越大充電速度自然越快。合理規(guī)劃充電時(shí)間也很有必要，電量低時(shí)充電功率較高，夜間低谷電力時(shí)段充電既能享受優(yōu)惠電價(jià)，又能利用電網(wǎng)較低的負(fù)荷壓力。充電前要做好充分準(zhǔn)備，確保電池電量處于合適狀態(tài)，清理充電接口保證接觸良好，選對(duì)充電插頭。定期進(jìn)行電池充放電，可避免電池容量下降影響充電速度。低溫天氣時(shí)，先打開(kāi)電池預(yù)加熱功能，利用剛停車(chē)時(shí)動(dòng)力電池溫度較高的時(shí)機(jī)充電，能有效減少加熱時(shí)間。

總之，縮短純電動(dòng)新能源汽車(chē)的充電時(shí)間，需要技術(shù)不斷創(chuàng)新突破，也需要用戶養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣。技術(shù)與操作雙管齊下，才能讓純電動(dòng)新能源汽車(chē)的使用更加便捷高效，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展 。