自己可以進行四輪定位，但通常不建議這么做。四輪定位是一項復雜且耗時的工作，需要專業(yè)的工具和豐富的知識。自行操作不僅難以達到理想效果，還可能加劇車輛底盤零件的問題，最終導致更高的維修成本。雖然有一些自己動手的方法和步驟，但非專業(yè)人士很難憑借有限的工具和經(jīng)驗完成精準調整。為了車輛的安全和性能，交給專業(yè)人士更為明智 。

自己動手做四輪定位，首先要測量前輪前束值。讓前輪剛剛離開地面，在前后分別做好記號，測量這兩個記號之間的長度并相減就能得到前束值。前束值應控制在0到8mm之間。之后是調整外傾角，后輪可通過上懸臂一端的偏心螺絲或調臂來調整；獨立懸架的前輪，能通過在上臂軸與固定架之間添加調整墊片來實現(xiàn)。不過部分車型主銷后傾角和主銷內傾角是原廠設定，后期無法調整 。

還有一種拉線式四輪定位法，常用于賽車場。要先對地臺、車輛進行水平校正，之后再測量及校正定位數(shù)據(jù)。該方法耗時較長，操作前要仔細檢查車輛底盤零件，查看轉向拉桿、球頭、下擺臂、軸承等是否有松動情況。操作過程中要把車停在合適槽位，控制車速，聽從維修師傅指揮，停車掛檔后拉緊手剎，仔細觀察防止輪胎被損壞 。

整個過程還需要專業(yè)的設備輔助，并且要了解懸掛和轉向系統(tǒng)的原理及流程，才能確保安全。若沒有正確操作，很可能讓車輛的行駛狀況變得更差。四輪定位的價格幾百元到上千元不等，建議每行駛1 - 2萬公里或1 - 2年進行一次?？傊?，盡管自己進行四輪定位存在一定的可能性，但鑒于其復雜性和專業(yè)性，為了保證車輛的安全性能，在沒有十足把握的情況下，還是將這項工作交給專業(yè)維修人員來處理更為妥當。