一汽豐田新款的動(dòng)力性能較為出色。以全新亞洲龍為例，其搭載的第五代智能電混雙擎技術(shù)，讓 2.0L 車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 112kW，加速迅猛且平穩(wěn)。新款格瑞維亞的四驅(qū)版搭配 THSⅡ2.5L 智能電混雙擎系統(tǒng)，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼具。BZ4X 提供前驅(qū)和四驅(qū)選擇，電機(jī)功率可觀，還配備特殊四驅(qū)技術(shù)，能應(yīng)對(duì)多種路況?？傊?，一汽豐田新款在動(dòng)力方面亮點(diǎn)頗多。

全新亞洲龍憑借第五代智能電混雙擎技術(shù)，在動(dòng)力輸出上可圈可點(diǎn)。在多種路況下，該智能電混雙擎系統(tǒng)能靈活切換，為駕駛者帶來高效又舒適的駕駛感受。豐田混動(dòng)技術(shù)采用獨(dú)特行星齒輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多種模式的無縫切換，動(dòng)力分配不僅靈活而且精確，輸出更是平穩(wěn)高效。相較于其他混動(dòng)系統(tǒng)，操控性更勝一籌，經(jīng)過多代的升級(jí)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了小型化、輕量化與精密化，讓亞洲龍?jiān)趧?dòng)力性能優(yōu)化的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

新款格瑞維亞的四驅(qū)版是一大亮點(diǎn)。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)與THSⅡ2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)相輔相成，不僅動(dòng)力更為強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也表現(xiàn)出色，百公里僅6.13L的油耗，在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，真正做到了動(dòng)力與環(huán)保經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。

BZ4X 的動(dòng)力性能同樣可圈可點(diǎn)。單電機(jī)前驅(qū)版本電機(jī)功率為150千瓦，0-100公里/小時(shí)加速需7.5秒；四驅(qū)版本總功率160千瓦，0-100公里/小時(shí)加速6.9秒，加速線性柔和，動(dòng)力響應(yīng)迅速。其與斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)，配備多種輔助系統(tǒng)及全新Grip-Control智能蠕行模式，無論是日常駕駛還是輕度越野需求都能滿足。

綜上所述，一汽豐田新款在動(dòng)力性能方面不斷突破創(chuàng)新。無論是混動(dòng)車型的智能高效，還是電動(dòng)車型的強(qiáng)勁響應(yīng)，都展現(xiàn)出了品牌在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)與不懈追求，為消費(fèi)者帶來了更豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。