問(wèn)

奧迪 Q5L 變速箱的換擋邏輯如何？

奧迪 Q5L 變速箱的換擋邏輯非常出色。

它采用 7 速濕式雙離合變速箱，即 DL382 powershift 版本，相比之前的版本，增加了帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，能支持更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

在實(shí)際駕駛中，無(wú)論處于哪個(gè)擋位，動(dòng)力儲(chǔ)備都不錯(cuò)，即便駕駛模式調(diào)到“舒適”或“經(jīng)濟(jì)”，加速感也不笨重，換擋快速且邏輯清晰。比如在低速蠕行工況下，變速箱不會(huì)猶豫，換擋邏輯清晰。

其換擋邏輯堪比 CVT 變速箱的平順性，但加速性能出色，換擋速度僅為 0.2 秒。

兩個(gè)離合器獨(dú)立冷卻，傳動(dòng)比和換擋邏輯得到優(yōu)化，駕駛員幾乎感覺(jué)不到換擋沖擊。

而且這款變速箱的成本遠(yuǎn)超之前使用的 8AT 變速箱，還配備了雙離合模塊獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，通過(guò)折疊布局的雙離合模塊提升散熱能力和穩(wěn)定性，體積進(jìn)一步縮小，模塊化設(shè)計(jì)有助于降低研發(fā)成本。

采用“干油箱”設(shè)計(jì)，整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性更好。雖說(shuō)從 2 檔換到 3 檔會(huì)有偶爾的挫折，但其他方面表現(xiàn)良好。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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