豐田商務(wù)七座車的油耗表現(xiàn)較為出色。像格瑞維亞、賽納等常見車型，普遍采用 2.5 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。在這樣的配置下，其百公里油耗大多能控制在 5L 左右，實(shí)際測(cè)試中不少車主反饋能低至 5.05L/100km，每公里成本約 4 毛錢。如此油耗水平在同類型車中優(yōu)勢(shì)明顯，這得益于豐田先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)及車輛整體調(diào)校配置對(duì)油耗的降低作用 。

豐田先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，是其油耗出色的關(guān)鍵因素。以第五代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)為例，它進(jìn)一步優(yōu)化了熱效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同工作。在城市日常駕駛中，起步階段電動(dòng)機(jī)響應(yīng)極為迅速，不僅加速平穩(wěn)，還避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，從而有效降低了油耗。

車輛在設(shè)計(jì)和配置上也有諸多降低油耗的巧思。比如在底盤設(shè)計(jì)方面，工程師們?cè)诒Ｕ鲜孢m駕乘體驗(yàn)與良好操控性的同時(shí)，巧妙地節(jié)省了內(nèi)部空間，減輕了車身重量。車重降低，行駛時(shí)所需要克服的阻力變小，自然也就減少了燃油消耗。而且，車輛采用的智能啟停系統(tǒng)，在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，需要前行時(shí)又能迅速啟動(dòng)，避免了不必要的燃油浪費(fèi)。

此外，賽納在WLTC工況下百公里油耗僅為5.65L，一箱油能行駛超1000公里；格瑞維亞WLTC工況油耗僅為5.71L/100km。如此優(yōu)秀的續(xù)航能力，極大地提升了用戶的出行體驗(yàn)，讓長(zhǎng)途旅行或日常通勤都無需頻繁加油。

總之，豐田商務(wù)七座車憑借先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)與精心調(diào)校配置，在保證動(dòng)力滿足日常使用的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了令人稱贊的低油耗，為用戶帶來經(jīng)濟(jì)又便捷的出行選擇 。