為奔馳提供技術(shù)支持的主要是德國。德國作為汽車工業(yè)強(qiáng)國，為奔馳的發(fā)展提供了全方位的支撐。奔馳在德國擁有頂尖的研發(fā)設(shè)施與大量專業(yè)人才，其技術(shù)中心能夠開展多領(lǐng)域的研發(fā)工作，并借助數(shù)字化技術(shù)提升研發(fā)的效率與質(zhì)量。從汽車安全到新能源領(lǐng)域，德國技術(shù)都發(fā)揮著關(guān)鍵作用，助力奔馳成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的引領(lǐng)者 。

在汽車安全領(lǐng)域，德國技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力展現(xiàn)得淋漓盡致。奔馳采用高強(qiáng)度材料打造車身，為駕乘人員構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全堡壘。同時(shí)，配備多種先進(jìn)的安全裝置，像是智能化的車內(nèi)氣囊系統(tǒng)，能夠根據(jù)碰撞的力度和角度，精準(zhǔn)地做出反應(yīng)，最大程度減少事故傷害。這些安全技術(shù)的背后，離不開德國深厚的工業(yè)底蘊(yùn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)態(tài)度。

而在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳同樣積極布局并取得了諸多成果。奔馳自主研發(fā)鋰離子電池，不斷提升電池的性能和續(xù)航能力。并且采用智能路線規(guī)劃等前沿技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)。值得一提的是，奔馳還與中國的寧德時(shí)代深化合作，共同開發(fā)高新電池技術(shù)，推動(dòng)德國鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。這種跨國合作也是德國技術(shù)開放與創(chuàng)新的體現(xiàn)。

德國作為汽車工業(yè)強(qiáng)國，在技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、車型設(shè)計(jì)等多個(gè)維度，都為奔馳的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從 1886 年德國工程師卡爾·本茨發(fā)明世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車，就開啟了奔馳輝煌的篇章。此后，戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫合作開發(fā)出重要發(fā)動(dòng)機(jī)，為奔馳的成長注入了強(qiáng)大動(dòng)力。德國全方位的技術(shù)支持，讓奔馳得以在汽車產(chǎn)業(yè)中始終保持領(lǐng)先地位，成為世界著名的高檔汽車品牌。