奧迪 Q4 油電混合的駕駛體驗(yàn)很棒。

它的續(xù)航扎實(shí)，每天來回 200km 以上，90%高速，單程 100km 耗電 20%左右，滿電續(xù)航能達(dá)到 500km 左右。

空間方面，后備箱和后排空間大，儲(chǔ)物空間多。

輔助駕駛功能齊全，車道居中和保持，還有變道提醒。

操控優(yōu)秀，轉(zhuǎn)彎半徑小，行駛質(zhì)感好，無線 carplay 和 app 用著還行。

駕駛感受上，安靜且提速線性，踩電門幾乎無聲，能安靜享受車內(nèi)音樂，無頓挫感，剎車無明顯點(diǎn)頭，方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)彎靈活。

底盤扎實(shí)有韌性且穩(wěn)定，過細(xì)小坑洼和減速帶過濾清晰有韌性舒適，上高速后整車穩(wěn)定性好，超車輕松。

懸架減震出色，路面反饋清晰且舒適，底盤調(diào)校有緊繃感類似油車，加速過彎車身穩(wěn)定，動(dòng)力迅猛。

靜音效果和乘坐空間讓人滿意，即使是 A 級(jí)車軸距，乘坐空間也可與 C 級(jí)車媲美。

動(dòng)力輸出平順，駕駛舒適，降低暈車可能，在擁堵路況跟車也不難受，轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身側(cè)傾控制得當(dāng)，過彎有安全感和駕駛樂趣。

懸掛系統(tǒng)調(diào)教到位，過減速帶和爛路踏實(shí)穩(wěn)重。

既保留電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)，又解決很多通病。智能配置科技加持，駕駛無憂。

不過，它也有一些小缺點(diǎn)，比如低滾阻輪胎抓地和防滑能力一般，雨天轉(zhuǎn)彎輪胎信心不足；剎車偏軟，適應(yīng)動(dòng)能回收還好，急剎車要深踩；智能化方面還有所欠缺。

但整體來說，奧迪 Q4 油電混合的駕駛體驗(yàn)還是非常出色的。