錯(cuò)誤使用 N 檔，比如在行駛中長(zhǎng)時(shí)間保持 N 檔，可能會(huì)損害變速箱。在車輛行駛時(shí)掛入 N 檔，油泵無(wú)法正常供油潤(rùn)滑，變速箱內(nèi)部部件的溫度會(huì)隨之升高，長(zhǎng)此以往便會(huì)造成損壞。不過(guò)，若是偶爾誤掛一兩次 N 檔，只要及時(shí)掛回，一般不會(huì)有太大問(wèn)題。不同類型的自動(dòng)變速箱，在誤掛 N 檔后的情況也有所差異，但總體來(lái)說(shuō)，避免長(zhǎng)時(shí)間錯(cuò)誤使用 N 檔才能更好保護(hù)車輛。

對(duì)于雙離合變速箱而言，行駛中誤掛N擋后又迅速掛回D擋，大致等同于手動(dòng)擋車型在行駛中換擋。先是斷開(kāi)離合器，換擋機(jī)構(gòu)處于空擋狀態(tài)，隨后再掛入恰當(dāng)擋位并重新結(jié)合離合器。這一過(guò)程只要時(shí)間短暫，對(duì)變速箱的影響較為有限。

AT變速箱誤掛空擋時(shí)，離合器會(huì)斷開(kāi)，行星齒輪組開(kāi)始自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)重新掛回D擋，相應(yīng)離合器重新結(jié)合。由于換擋期間齒輪始終保持嚙合，僅有離合器在工作，所以正常情況下對(duì)離合器的磨損并不嚴(yán)重。

CVT變速箱誤掛N擋的情況與手動(dòng)擋踩下離合器類似，重新掛回D擋就如同松開(kāi)離合器。掛入N擋時(shí)離合器斷開(kāi)，但傳動(dòng)機(jī)構(gòu)依然連接，再次掛入D擋時(shí)離合器重新結(jié)合，并且能匹配到最佳轉(zhuǎn)速和擋位，產(chǎn)生的沖擊和磨損是最低的。

此外，如今很多自動(dòng)變速箱具備滑行功能，類似于空擋滑行。而且自動(dòng)變速箱油泵直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)油泵就會(huì)工作，所以正常誤掛N擋不用擔(dān)心燒壞變速箱。不過(guò)這并不代表可以隨意長(zhǎng)時(shí)間掛N擋。

總之，盡管不同自動(dòng)變速箱面對(duì)誤掛N擋有不同表現(xiàn)，偶爾誤掛且及時(shí)處理通常不會(huì)引發(fā)大故障，但為了車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，還是要避免在行駛中長(zhǎng)時(shí)間使用N擋，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，呵護(hù)愛(ài)車的變速箱。