奔馳 AMG45 的操控體驗(yàn)堪稱(chēng)一流。它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 280kw，最大扭矩 475 牛米，百公里加速 4.2 秒，動(dòng)力輸出迅猛，能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。7 速雙離合變速箱換擋迅速又可靠，日常駕駛平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下能滿足激烈駕駛需求。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可依路況自動(dòng)分配扭矩，讓濕滑路面行車(chē)無(wú)憂，高速過(guò)彎循跡性更佳。前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，兼顧舒適與操控。這些出色調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)極致體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛中，當(dāng)你踩下油門(mén)的瞬間，AMG45那強(qiáng)大的動(dòng)力便會(huì)如洶涌浪潮般襲來(lái)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地釋放能量，無(wú)論是在城市道路的超車(chē)，還是在高速公路上的疾馳，都能給你足夠的底氣。其最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘2250至5000轉(zhuǎn)，這樣的區(qū)間設(shè)定，讓動(dòng)力輸出在各個(gè)轉(zhuǎn)速段都能保持良好的狀態(tài)。

7速雙離合變速箱的存在，更是為駕駛體驗(yàn)增色不少。換擋時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫感，平順且迅速，傳動(dòng)效率極高。在日常駕駛模式下，它能悄無(wú)聲息地完成換擋動(dòng)作，讓你的旅途舒適愜意；而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱的響應(yīng)變得更加積極，降檔迅速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間，滿足你對(duì)速度與激情的追求。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑是AMG45操控的一大亮點(diǎn)。在雪地或濕滑路面上，它能自動(dòng)將扭矩合理分配到各個(gè)車(chē)輪，有效防止車(chē)輛打滑，確保行駛的穩(wěn)定性和安全性。即使在高速過(guò)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)也能精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的動(dòng)力分配，使車(chē)輛的循跡性表現(xiàn)出色，讓你輕松掌控行車(chē)路線。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的默契配合，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，又能在高速行駛時(shí)為車(chē)身提供有力的支撐。即便經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)也被控制在極小的范圍內(nèi)，保障了乘坐的舒適性；而在激烈駕駛時(shí)，懸架又能緊緊拉住車(chē)身，減少側(cè)傾，讓你信心十足地應(yīng)對(duì)各種彎道。

總之，奔馳AMG45憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、高效的變速箱、智能的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的懸架調(diào)校，在操控體驗(yàn)方面達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，無(wú)論是日常通勤還是激情駕駛，它都能為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的樂(lè)趣。