高速費計算中的里程多數(shù)基于入口收費站到出口收費站之間的實際行駛距離來確定，由高速公路管理系統(tǒng)電子設備精準記錄車輛進出位置信息后計算得出。一般來說，從高速終點上下高速里程以終點計算，從中間上下高速則以出入高速口計算。而且新修高速公路的計費里程還會計入匝道的一半，這可能與導航里程有別。此外，領取通行卡的方式也能讓電腦自動讀出所經(jīng)路程 。

在實際操作中，高速公路里程的確定還有多種方式。一種是以實際行駛距離為基礎進行計算，這種方式雖然精度高，需要記錄較多數(shù)據(jù)并加以計算，比如借助行車記錄儀記錄車輛行駛軌跡，進而得出實際行駛距離。另一種則是以高速公路本身設定的里程數(shù)計算，相對簡便，但由于各種因素影響，可能會存在一定誤差。

以前修建的高速公路，通常以行駛的主線長度來計算里程；而如今新修高速公路的計費里程，考慮得更為細致，將匝道的一半長度也納入其中，這就導致計費里程和導航所顯示的里程可能不一致。

高速公路收費站在計算里程時，常見做法是車輛進入高速時領取一張通行卡，出高速時將卡交回，電腦系統(tǒng)會自動讀取卡片信息，從而得出車輛所經(jīng)過的路程。此外，車主自己也可以通過記錄出行時間、地點等信息，算出高速行駛里程，再用總行駛里程減去高速行駛里程，就能得到非高速行駛里程。

公路里程一般用樁號來表示，我國高速公路分為國家高速和地方高速，編號分別以“G”和“S”開頭，并且常以起點和終點的地名簡稱來命名。公路里程碑能直觀地指示公路里程，方便駕駛員隨時了解車輛行駛距離，合理規(guī)劃路線。

高速費計算中里程的確定方式多樣且復雜，這些方法各有特點。準確了解里程的確定規(guī)則，無論是對車主合理規(guī)劃行程、估算費用，還是對高速公路運營管理部門精準計費、合理規(guī)劃建設，都有著重要意義。