高速隧道限速并非全國統(tǒng)一。不同地區(qū)的高速隧道，由于地理環(huán)境、車流量等多種因素的差異，限速標準各有不同。比如城市道路中的隧道限速通常在 40km/h - 60km/h，大部分高速路隧道限速一般是 80 或 60km/h 。甘肅省部分高速隧道限速也有其特定標準。駕駛員行駛時要留意道路兩側限速標記，導航也會提前提示，以此確保安全、合規(guī)駕駛。

就拿具體例子來說，廣渠路運通隧道的最高限速就經歷過調整，從原本的60公里/小時提升到了80公里/小時。而在甘肅省，除G75蘭海高速公路蘭州至臨洮段下行線新七道梁隧道外，其余高速公路隧道最高限速標準統(tǒng)一按設計速度調整為80公里/小時，不過新七道梁隧道對客車和貨車又有不同限速，客車最高限速60km/h 、貨車最高限速50km/h 。這充分體現(xiàn)了各地隧道限速情況的復雜性與多樣性。

這種差異的存在并非偶然。一方面，高速公路限速標準首先依據(jù)設計時速，不同的地理環(huán)境，像山區(qū)、平原，以及車道數(shù)量等因素都會讓設計時速有所不同。比如在一些地勢復雜的山區(qū)，為了保障行車安全，隧道限速可能會相對較低。另一方面，實際運營和事故發(fā)生情況也是重要參考。如果某段隧道頻繁發(fā)生事故，相關部門可能會根據(jù)情況調整限速。

交通運輸部《公路限速標志設計規(guī)范》雖沒有提出“全國高速將統(tǒng)一限速”，但對限速標志進行了統(tǒng)一規(guī)范，如相鄰兩個限速路段的限速之差不應大于20km／h 。國內多地也在積極改革，解決限速“忽高忽低”等問題。總之，高速隧道限速沒有統(tǒng)一標準，駕駛員務必時刻留意限速標識，安全出行。