殘疾人能否滿足網(wǎng)約車申請條件，需視具體情況而定。2016年公安部139號令明確殘疾人可考取C5駕照，從準駕車型駕照要求看，取得相應準駕車型駕照滿3年，滿足這一條件有從事網(wǎng)約車營運的可能。不過，各地規(guī)定存在差異，像福建部分地區(qū)經(jīng)協(xié)調(diào)，持C1、C2、C5駕照的殘疾人可考取資格證并注冊成為網(wǎng)約車司機，但懷化等地因法規(guī)空白等原因?qū)埣踩藦氖戮W(wǎng)約車有限制。

從車輛要求方面來說，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛應符合7座及以下乘用車等條件，只要殘疾人駕駛的自有車輛滿足這些標準，在車輛層面是符合要求的 。然而，實際情況遠比理論規(guī)定要復雜得多。

一些地方考慮到殘疾人可能因生理原因，在服務老弱病殘孕等乘客時存在困難。畢竟，網(wǎng)約車服務不僅僅是安全駕駛將乘客送達目的地，還包括為乘客提供一定程度的便利與關懷。而且，出租汽車購買保險有相關要求，殘疾人從事網(wǎng)約車運營可能在保險環(huán)節(jié)面臨特殊情況。

另外，從行業(yè)整體角度看，即便滿足申請條件，殘疾人進入網(wǎng)約車行業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)。當前網(wǎng)約車行業(yè)運力過度投放，收入保障存在一定問題，這對于想通過網(wǎng)約車增加收入的殘疾人來說，或許并不是一個穩(wěn)定可靠的選擇。同時，乘客能否接受由殘疾人來擔任司機，在心理和觀念上也需要一個適應過程。

總之，殘疾人能否滿足網(wǎng)約車申請條件，受到法規(guī)政策、身體狀況、行業(yè)情況以及社會觀念等多方面因素的綜合影響。各地應依據(jù)實際情況，在保障乘客權益和安全的基礎上，合理考量并探索適合殘疾人從事網(wǎng)約車運營的模式，為他們創(chuàng)造公平的就業(yè)機會 。