高速限速對(duì)車輛油耗是有影響的。通常，汽車都存在一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間，多在 60 - 90 公里/小時(shí)，此時(shí)油耗相對(duì)較低。而高速普遍限速 120 公里/小時(shí)，當(dāng)車速超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速，風(fēng)阻會(huì)大幅增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更大功率，熱效率降低，油耗也就隨之上升。所以說(shuō)，高速限速不同，車輛行駛速度有別，油耗情況自然也會(huì)受到影響 。

具體而言，當(dāng)車輛以高于經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)，風(fēng)阻的影響十分顯著。隨著車速的提升，空氣阻力呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。比如轎車的風(fēng)阻系數(shù)通常在0.28 - 0.4之間，高速行駛時(shí)要克服更大的空氣阻力，這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多燃油來(lái)提供動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，車速?gòu)?00km/h提升到120km/h，平均油耗可能會(huì)從約5.3L/100km增加到6.5L/100km。每行駛100公里，油耗相差1.2升，這足以說(shuō)明風(fēng)阻對(duì)油耗的影響之大。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也與油耗密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率在中高負(fù)荷、中低轉(zhuǎn)速下最高。當(dāng)車輛在高速上超速行駛，超出經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)改變，熱效率降低，燃油無(wú)法充分燃燒轉(zhuǎn)化為有效動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

不同排量、類型、品牌的汽車，其經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍也有所差異。一般來(lái)說(shuō)，車子功率大、發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，經(jīng)濟(jì)時(shí)速相對(duì)高些；發(fā)動(dòng)機(jī)排量低，經(jīng)濟(jì)時(shí)速相對(duì)低些。

總之，高速限速對(duì)車輛油耗的影響不容小覷。在高速行駛時(shí)，我們應(yīng)合理控制車速，盡量讓車輛保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間，既能降低油耗，節(jié)約出行成本，又能保障行車安全，實(shí)現(xiàn)高效出行。