奧迪 A5L 長寬高的變化對風(fēng)阻系數(shù)有著顯著的影響。

首先，車身側(cè)面低趴的姿態(tài)能有效減少風(fēng)阻。比如大尺寸輪轂、半隱藏式門把手以及隱藏式側(cè)裙的設(shè)計，不僅增加了運動感和科技感，還降低了風(fēng)阻。

其次，車頂線條的流暢設(shè)計也有助于降低風(fēng)阻。

再者，車輛前臉部分，六邊形進氣格柵內(nèi)部的蜂窩狀處理、犀利的大燈造型以及全新設(shè)計的下包圍，在提升視覺沖擊力和運動氣息的同時，也能一定程度上優(yōu)化風(fēng)阻。

還有車尾部分，貫穿式尾燈、雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)、小鴨尾擾流板、底部的導(dǎo)流擴散器等設(shè)計，在增強運動感和美觀度的同時，也能降低風(fēng)阻系數(shù)。

另外，加長的軸距和車身長度，在遵循“形式追隨功能”的設(shè)計原則下，保持了標(biāo)準(zhǔn)的三廂車比例特點，使得車頂線條更加流暢，從而賦予了整車更好的風(fēng)阻系數(shù)。

總的來說，奧迪 A5L 在長寬高方面的精心設(shè)計，使得車輛在風(fēng)阻系數(shù)方面表現(xiàn)出色，進而提升了車輛的燃油經(jīng)濟性和駕乘舒適性。