新能源冷藏車的充電設(shè)施目前尚未完全普及。

國(guó)務(wù)院發(fā)布的“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃通知中，明確提出要完善新能源冷藏車充電設(shè)施布局，擴(kuò)大城市冷鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，鼓勵(lì)新增或更新的冷藏車采用新能源車型。這顯示了國(guó)家對(duì)推動(dòng)新能源冷藏車充電設(shè)施建設(shè)的決心和規(guī)劃。

目前，我國(guó)部分地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得一定進(jìn)展。比如在一些大城市，為了適應(yīng)城市綠色配送發(fā)展需要，已開(kāi)始建設(shè)和完善相關(guān)設(shè)施，部分地區(qū)的新能源冷藏車能享受通行便利，如走公交車道、停車免費(fèi)等。

然而，整體來(lái)看，新能源冷藏車充電設(shè)施仍存在分布不均、數(shù)量不足等問(wèn)題。一些中小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，這在一定程度上限制了新能源冷藏車的推廣和使用。

要解決這一問(wèn)題，一方面需要政府加大投入，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，推動(dòng)?xùn)|中西部、南北方和城鄉(xiāng)間冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的均衡發(fā)展，解決設(shè)施分布不均的矛盾。另一方面，要鼓勵(lì)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)，提高設(shè)施的覆蓋范圍和服務(wù)能力。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度，提高新能源冷藏車的性能和續(xù)航能力，降低車輛成本，以提高市場(chǎng)接受度。