新能源 Q5 價(jià)格受多種因素影響。

電費(fèi)是其一，以奧迪 Q5 e-tron 2023 款 40 e-tron 閃耀型 機(jī)甲套裝為例，百公里耗電量 15.9kWh/100km，按每度電 0.8 元、一年一萬公里算，每年耗電量約 1272 元，實(shí)際會(huì)因路況、載重、駕駛習(xí)慣不同而有變化。

保險(xiǎn)費(fèi)用不可忽視，如交強(qiáng)險(xiǎn) 1100 元，商業(yè)保險(xiǎn)像第三者責(zé)任險(xiǎn) 200 萬的 2133 元、車輛損失險(xiǎn) 4360 元、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等，首年保險(xiǎn)共 8367 元，未出險(xiǎn)后續(xù)有折扣。

保養(yǎng)費(fèi)用也得考慮，純電汽車保養(yǎng)項(xiàng)目簡單，像常規(guī)檢查、減速器油、空調(diào)濾清器芯等，新車首保贈(zèng)送，按一年 400 元算，實(shí)際因用車?yán)锍毯透鞯刭M(fèi)用不同有差異。

車輛生產(chǎn)成本影響大，芯片短缺、原材料上漲、補(bǔ)貼退坡、疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊缺等會(huì)使成本上升，但上汽奧迪 Q5 e-tron 沒把不利因素轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，還降低了價(jià)格。

車輛平臺(tái)和技術(shù)有關(guān)，基于大眾 MEB 純電平臺(tái)打造，在續(xù)航、性能和駕乘體驗(yàn)方面有優(yōu)勢，與同平臺(tái)的大眾 ID.6 X 相比，品牌、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等有差異，存在品牌溢價(jià)。

市場競爭也有作用，同級(jí)別的寶馬 iX3、奔馳 EQC 等車型的價(jià)格和配置會(huì)產(chǎn)生影響。

平臺(tái)架構(gòu)是因素之一，奧迪 Q5 e-tron 誕生于 MEB 平臺(tái)，與燃油版奧迪 Q5 的 MLB 平臺(tái)不同。

品牌因素，奧迪作為豪華品牌有較高影響力和價(jià)值。

車身尺寸和空間，奧迪 Q5 e-tron 車身尺寸大，定位中大型 SUV，空間寬敞增加成本。

動(dòng)力和續(xù)航，提供 40 和 50 兩種動(dòng)力版本車型，電池容量大，續(xù)航里程不同。

智能化配置，如 AR HUD、增強(qiáng)型數(shù)字儀表等。

內(nèi)飾配置和用料，標(biāo)準(zhǔn)高，如座椅材質(zhì)多樣。

車型配置決定價(jià)格差異，不同配置價(jià)格不同。

地區(qū)因素，不同地區(qū)需求和消費(fèi)能力不同，經(jīng)銷商定價(jià)策略有別。

購車方式，全款和按揭費(fèi)用構(gòu)成不同。

成本因素，原材料成本上升增加制造成本。

匯率波動(dòng)，影響進(jìn)口零部件成本。

技術(shù)創(chuàng)新和配置升級(jí)，新增智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置增加研發(fā)成本。

市場策略調(diào)整，廠商根據(jù)需求和銷售情況定價(jià)，在市場競爭中為保持競爭力或應(yīng)對(duì)庫存壓力車價(jià)可能下降。