奧迪 Quattro 是通過一系列先進(jìn)技術(shù)和智能系統(tǒng)來提升車輛操控性的。

其核心在于中央差速器，它能迅速且合理地分配前后軸的動(dòng)力。比如在彎道行駛時(shí)，保證四個(gè)車輪都有恰當(dāng)扭矩，增強(qiáng)抓地力，避免轉(zhuǎn)向不足或過度，讓車能精準(zhǔn)按駕駛者想法走。

quattro 系統(tǒng)里的 Torsen 中央差速器很關(guān)鍵，比電子控制技術(shù)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配更快，確保各種路況下的最佳性能。

遇到濕滑路面或轉(zhuǎn)彎，EDL 電子差速鎖把多余動(dòng)力傳給有抓地力的車輪，提高抓地和穩(wěn)定。前后軸速度有差異，Torsen 差速器自動(dòng)把大部分能量給能工作的驅(qū)動(dòng)軸，優(yōu)化動(dòng)力分配，提升操控和穩(wěn)定，保證濕滑路面牽引力和安全，還增強(qiáng)制動(dòng)效果和加速度，就算兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪沒抓地力，車也能平穩(wěn)行駛。

在普通道路，quattro 通常把大部分動(dòng)力給前輪保燃油經(jīng)濟(jì)性，車輪打滑就迅速把動(dòng)力給有抓地力的車輪，各種路況都保持最佳牽引力和操控性。濕滑或積雪路面優(yōu)勢(shì)更突出，急轉(zhuǎn)彎能減少轉(zhuǎn)向不足，讓駕駛者更自信操控。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件有中央差速器、傳動(dòng)軸和前后橋差速器等，根據(jù)車輛行駛狀況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配前后軸動(dòng)力，保證各種路況下抓地力和行駛穩(wěn)定。日常駕駛無需特別操作，系統(tǒng)自動(dòng)工作。

總之，奧迪 quattro 憑借這些技術(shù)和智能分配，顯著提升了車輛操控性。