武漢比亞迪的生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新之處主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是第五代 DM 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，百公里虧電油耗僅 2.9L（NEDC），綜合續(xù)航達(dá) 2100 公里（NEDC）。能有如此出色表現(xiàn)，是因?yàn)槠洳捎昧艘噪姙橹鞯膭?dòng)力架構(gòu)，插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率全球量產(chǎn)最高，EHS 電混系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化減少能量損耗，功率密度提升，插混專(zhuān)用刀片電池能量密度也有所提高，三大核心部件進(jìn)化讓技術(shù)更強(qiáng)大。

其次是全溫域整車(chē)熱管理架構(gòu)，由前機(jī)艙、電池、座艙熱管理組成，協(xié)同作戰(zhàn)，高溫環(huán)境能耗最高節(jié)省 10%，低溫下最高節(jié)省 8%，確保節(jié)能舒適。

還有智電融合電子電氣架構(gòu)，集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，實(shí)現(xiàn)功能復(fù)用和功率密度提升，行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，芯片算力大幅提升。

此外，像比亞迪漢這樣的車(chē)型，自研的刀片電池、DM 混動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)也廣受好評(píng)，月銷(xiāo)量突破 3 萬(wàn)輛，穩(wěn)居新能源中大型轎車(chē)銷(xiāo)量第一。

在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面，比亞迪也積極布局，例如推出 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與智能手機(jī)深度整合。冠軍版車(chē)型具備更先進(jìn)智能科技和更優(yōu)性能指標(biāo)，采用全新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，搭載自主研發(fā)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提升續(xù)航里程和充電速度，同時(shí)還推出燃油車(chē)降價(jià)計(jì)劃，為消費(fèi)者提供更多選擇。

比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，堅(jiān)持綠色出行理念，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。