比亞迪汽車股價會受到多種政策的重大影響。

首先是歐美加征關(guān)稅政策，這對比亞迪出海造成一定阻礙。但比亞迪在歐售價高于國內(nèi)，有終端漲價空間覆蓋關(guān)稅成本，且其海外建廠進程可能提速，部分抵消加征關(guān)稅影響。

其次是國內(nèi)新能源汽車市場政策。2023 年中國新能源汽車市場 PHEV 增速高于純電，2024 年整體增速或放緩至 20%左右，這對比亞迪既是挑戰(zhàn)也是機遇。

另外，國內(nèi)政府對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)補助政策也有影響。比亞迪雖收到政府補助，但并非出口補貼，卻仍被歐盟加征關(guān)稅。

再者，比亞迪自身的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品發(fā)布政策也很關(guān)鍵。如發(fā)布最新混動技術(shù) DM5.0，相關(guān)車型有價格優(yōu)勢，提升了市場對比亞迪銷量的預(yù)期，推動股價上漲。

還有國內(nèi)的消費刺激政策，如新能源汽車下鄉(xiāng)等，能提高其市場占有率，利好股價。

總之，比亞迪汽車股價受多種政策影響，但其憑借自身優(yōu)勢和積極應(yīng)對，仍有良好發(fā)展前景。