奧迪 Q3 四驅(qū)采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

真正四驅(qū)有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)等形式。

奧迪 Q3 四驅(qū)與真正四驅(qū)的差異在于，全時(shí)四驅(qū)始終讓四個(gè)輪胎保持動(dòng)力，能在各種路況下都有很好的穩(wěn)定性，但相對(duì)更費(fèi)油。

分時(shí)四驅(qū)則由駕駛者手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，適合專業(yè)越野玩家。

奧迪 Q3 四驅(qū)會(huì)根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。在低附著力路面，如濕滑、泥濘道路，會(huì)更多切換到四驅(qū)模式，提升車輛抓地力和穩(wěn)定性，增強(qiáng)駕駛安全性。

奧迪 Q3 四驅(qū)系統(tǒng)的底盤采用多連桿式獨(dú)立懸架 E 型多連桿布局，簧筒分離式設(shè)計(jì)，縱向控制臂、下控制壁采用打孔設(shè)計(jì)降低簧下質(zhì)量。底盤保護(hù)細(xì)節(jié)出色，大面積發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板能抵御沖擊，車底有保護(hù)涂層，前后副車架用橡膠襯套與車體連接，緩沖和吸震效果好。

從四驅(qū)性能看，通過(guò)越野和滑輪組測(cè)試，奧迪 Q3 四驅(qū)表現(xiàn)出色。其前后軸動(dòng)力分配靠多片離合器壓緊完成，輪間動(dòng)力分配有電子系統(tǒng)輔助。

在外部標(biāo)識(shí)上，有 quattro 標(biāo)志或檔把后方標(biāo)有“4x4”字樣的就是四驅(qū)版。

如果想要更好的駕駛體驗(yàn)和更高的性能，全時(shí)四驅(qū)可能更適合。但奧迪 Q3 四驅(qū)對(duì)于日常駕駛，在保證一定性能的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。