奧迪 Q5L 的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)有其獨(dú)特優(yōu)勢。它基于 MLB Evo 平臺(tái)，是適時(shí)四驅(qū)，日常以前驅(qū)為主，特定情況四驅(qū)介入，能提前 0.5 秒判斷，0.2 秒內(nèi)完成切換，響應(yīng)速度快。

過彎時(shí)能智能分配動(dòng)力，側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)減少，復(fù)雜路況能快速分配動(dòng)力到有抓地力車輪，開啟越野模式能進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)，通過性提升，還省油。

探岳的四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納的 4MOTION，采用電控多片離合器限滑差速器，全時(shí)工作，日常駕駛中后輪軸動(dòng)力分配有限。

寶馬的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)由麥格納多片離合差速器組成，能在 0 比 100 到 100 比 0 之間動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩分配，日常維持 40 比 60 的扭矩分配，兼顧操控性和平穩(wěn)性，車輪打滑能快速調(diào)整動(dòng)力分配。它偏向后驅(qū)特性，彎道里能帶來更多駕駛樂趣，有明顯轉(zhuǎn)向過度特點(diǎn)。但全時(shí)四驅(qū)特性燃油經(jīng)濟(jì)性稍差，不過高速行駛時(shí)把動(dòng)力更多傳往后輪，一定程度提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在越野和復(fù)雜路況下表現(xiàn)不錯(cuò)，靠電子系統(tǒng)精準(zhǔn)分配動(dòng)力和快速反應(yīng)能力應(yīng)對挑戰(zhàn)，但越野能力比硬派越野四驅(qū)系統(tǒng)有限。

奧迪 Q5L 搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式，覆蓋多種駕駛場景。外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，前臉有全新八邊形進(jìn)氣格柵搭配銳利的 LED 大燈。

總之，其他品牌車型四驅(qū)系統(tǒng)與奧迪 Q5L 的 quattro 相比，各有特點(diǎn)。奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在響應(yīng)速度、過彎穩(wěn)定性、復(fù)雜路況通過性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。選擇哪種四驅(qū)系統(tǒng)取決于個(gè)人需求和預(yù)期使用場景。如果主要在城市道路駕駛，追求省油和穩(wěn)定性，奧迪 Q5L 的 quattro 是不錯(cuò)的選擇。如果喜歡駕駛樂趣，對操控有較高要求，寶馬的 xDrive 可能更適合。而探岳的四驅(qū)系統(tǒng)能滿足日常需求，提供一定的行駛安全和抓地力。