充電樁電費價格受季節(jié)影響。在夏季，用電高峰會使電力市場價格上漲，各地分時電價有所調(diào)整，擴大用電高峰期工商業(yè)電價上漲幅度，公共充電樁電費因此上漲，像上海 7 - 9 月就劃分不同峰谷時段，7 月有 20 個省市執(zhí)行尖峰電價。冬季，鋰電池活性降低，開熱空調(diào)加速電量消耗，充電頻率和時長增加，用車成本上升。季節(jié)變化從不同方面影響著充電樁電費價格 。

具體來說，夏季用電需求大增，電力供應面臨較大壓力。為了合理調(diào)配電力資源，許多地方推行分時電價政策。在這種政策下，用電高峰時段的電價會顯著上浮。例如，不少地區(qū)在白天工作時間、傍晚用電集中時段設(shè)定為高峰時段，此時的充電樁電費會比平段高出不少。而在深夜等低谷時段，電價則會相應下調(diào)，鼓勵車主錯峰充電。這就使得夏季充電樁電費因時段不同而有較大波動。

冬季對于電動汽車而言，低溫是一大挑戰(zhàn)。鋰電池在低溫環(huán)境下，內(nèi)部的化學反應活性降低，電池容量和充放電效率都會受到影響。為了保持車內(nèi)舒適溫度，開啟熱空調(diào)會大幅增加電量消耗。車主不得不更頻繁、更長久地充電，導致充電成本上升。從實際數(shù)據(jù)來看，中國冬季車主僅額外充電方面，就要比其他季節(jié)多花費5.81美元。在德國等一些國家，冬季電動汽車使用成本甚至高于燃油車。

總之，季節(jié)對充電樁電費價格有著實實在在的影響。夏季因用電高峰帶來的電價調(diào)整，讓電費有漲有落；冬季因電池特性及用電設(shè)備增加導致充電成本上升。車主在不同季節(jié)出行時，需要充分考慮這些因素，合理規(guī)劃充電時間和方式，以降低用車成本 。