19 年奧迪 A3 后期改裝潛力挺大的。

動力方面，它搭載 EA211 的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原廠最大輸出功率 150 馬力，峰值扭矩 250 牛米。通過刷 ECU 升級，能提升 26 馬力、64 扭矩，試駕反饋油門輕盈跟腳，提速順暢輕快，大腳油門動力來的更快更直接，推背感明顯。

從硬件配置看，EA211 發(fā)動機(jī)全鋁缸體、輕量、動力足，優(yōu)勢明顯。全車身激光焊接，減少了車身加焊點。操控性強(qiáng)，過彎表現(xiàn)出色。

而且，很多改過硬件的車主，比如改了中尾段閥門排氣導(dǎo)致低扭損失嚴(yán)重、動力不足的情況，通過配套強(qiáng)化 ECU 電腦程序能與硬件配合，達(dá)到更好效果。從實際改裝案例看，比如 15 款和 17 款奧迪 A3 35TFSI 車型，刷完一階后，油門更順暢，換擋更平順，動力明顯提升。

不僅動力改裝有潛力，外觀和內(nèi)飾改裝空間也大。外觀上，能更換前杠、中網(wǎng)、輪轂等部件，比如更換為 RS4 風(fēng)格的前杠和中網(wǎng)，前臉更犀利，還能加裝前唇、射燈條等裝飾。可選擇低趴改裝，安裝氣動避震，提升運(yùn)動感和操控性能。

內(nèi)飾精致，用料厚道，細(xì)節(jié)處理不錯，中控屏有科技感，出風(fēng)口運(yùn)動，為個性化改裝提供基礎(chǔ)。