二手電動汽車價格與新車相比差距較大。

以特斯拉 Model 3 為例，21 年上牌的與 23 年新款比，便宜差不多 10 萬塊，2-3 年車齡較新的其他品牌二手電車，相比新車能省 10 多萬，更早年份的還能更便宜。

從續(xù)航來看，新舊款雖有差距但不大，如 23 款和 21 款 Model 3 某車帝實測續(xù)航實際差距約 70 多公里。

在中國，2023 年二手新能源車銷量呈上升趨勢，但單月最高的 10 月出售量占總量不足 5%，市場面臨結(jié)構(gòu)性缺失。

在澳洲，由于競爭、折扣和不信任，二手電動汽車價格大跌，不如油車保值，較新二手汽油車價值約是新車的 75-80%，而電動車是 60-65%。不過電動車主運行和維護成本低，還能享受政府折扣。

在國內(nèi)新能源汽車市場，保值率最高的是特斯拉。

從電池健康度看，行駛 11.6 萬公里的特斯拉 Model 3 電池健康度還有 89.3%，行駛 10.3 萬公里的理想 ONE 電池健康度不到 75%。

新能源車越貴保值率越低，前 3 年整體保值率分別約為 60%、50%、40%，蔚來 ET5 系列一年保值率達 76%。

3 年左右的二手新能源車大幅折價，殘值趨于穩(wěn)定，車況和電池狀態(tài)依然優(yōu)秀，是購入二手新能源車的最佳時限。

綜合來看，二手電動汽車價格相比新車有明顯下降，具體幅度因品牌、車型、車齡等因素而異。