問
奧迪 Q8 55 的操控性好不好?
奧迪 Q8 55 的操控性非常出色。
動(dòng)力上,搭載 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 340 馬力,最大扭矩 500N·m,還有 48V 輕混系統(tǒng),零百加速僅 6.2 秒,動(dòng)力強(qiáng)勁且線性,車重 2 噸多也能隨叫隨到。
懸掛方面,前后均為多連桿獨(dú)立懸掛,配空氣懸掛,能依不同駕駛模式調(diào)懸掛阻尼軟硬和車身高低,變道超車、高速過彎側(cè)向支撐好。
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指向清晰,還有全輪轉(zhuǎn)向技術(shù),高速過彎提升循跡性,低速掉頭縮短轉(zhuǎn)彎半徑。
駕駛模式多樣,共 7 種,空氣懸掛會相應(yīng)調(diào)節(jié),舒適模式油門反應(yīng)遲緩,升擋積極,運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高,動(dòng)力充沛。
駕駛輔助配置豐富,如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等,提升安全性。
車內(nèi)隔音出色,前后車窗雙層玻璃隔絕噪音,頂配車型 B&O 音響讓駕駛體驗(yàn)激情滿滿。
車主評價(jià)中,普遍認(rèn)為操控靈敏,指向性好,油門踏板稍硬,剎車靈敏,有自適應(yīng)巡航降低操控難度。
與同級別車相比,操控優(yōu)勢明顯,賽道成績在 SUV 中表現(xiàn)優(yōu)異,甚至超過一些以操控著稱的轎車。
quattro 機(jī)械四驅(qū)賦予其極強(qiáng)越野性能,專業(yè)連續(xù)交叉軸也不在話下。
總之,奧迪 Q8 55 在操控性方面表現(xiàn)卓越
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
Aion LX新價(jià)格的制定依據(jù)通常涵蓋多方面因素。汽車的定價(jià)往往要綜合考慮成本,包括研發(fā)、生產(chǎn)、原材料等費(fèi)用,確保在成本基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)合理利潤。市場需求與競爭態(tài)勢也極為關(guān)鍵,若市場需求旺盛且競品較少,定價(jià)可能更具優(yōu)勢;反之則需調(diào)整策略。品牌定位
Aion LX 最新外觀變化顯著,采用封閉式前臉設(shè)計(jì),換裝全新品牌標(biāo)識,整體更顯簡潔流暢。具體來看,前臉封閉式設(shè)計(jì)搭配不規(guī)則大燈,時(shí)尚又大氣;懸浮式車頂、熏黑車窗與 D 柱的雙色搭配,加上隱藏式把手,凸顯整車的科技感;車尾采用貫穿式熏黑尾燈
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