問

奧迪 Q7 的 48V 輕混與傳統(tǒng)混動有何區(qū)別

奧迪 Q7 的 48V 輕混與傳統(tǒng)混動區(qū)別不小。

48V 輕混在傳統(tǒng)燃油車 12V 電氣系統(tǒng)基礎上增加一套 48V 電氣系統(tǒng)，配有獨立 48V 鋰電池組，電機和起動馬達合二為一與發(fā)動機連接，組成皮帶式交流發(fā)電機起動裝置。能在車輛剎車或滑行時回收能量，提高能量利用效率。車輛停機或啟動發(fā)動機時抑制振動，提高舒適性。在起步、短暫停車等耗油怠速階段可用純電驅動，避開高油耗。發(fā)動機停止工作時能短暫供電，還能通過發(fā)動機制動回收動能。滑行時能關停引擎最長達 40 秒，減速能實現動能回收為鋰電池充電，儲存電能輔助發(fā)動機，形成良性能量循環(huán)，還能為車輛其他電氣系統(tǒng)供電，優(yōu)化發(fā)動機啟停。

傳統(tǒng)混動在燃油發(fā)動機基礎上增加一臺或多臺驅動電機，輔助發(fā)動機產生更強動力，在低速或勻速等固定工況下能用電機獨立驅動車輛，市區(qū)擁堵環(huán)境節(jié)油明顯，但同型號混動版比燃油版貴 2 - 3 萬。

48V 輕混價格便宜，更適合市區(qū)紅綠燈多的地方，對燃油車進行電氣化改造，成本低、性價比高。嚴格來說 48V 輕混不算混動，傳統(tǒng)混動需額外配備電池，燃油經濟性能高，行駛性能優(yōu)越。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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